Seilbahn-Blog

Davos - Pischa • Premiere und Derniere

28.03.2015

Davos - Pischa • Premiere und Derniere

Es gibt Skigebiete, die hat man während vielen Jahren auf seiner Liste potentieller Ziele. Und doch geht sich ein Besuch aus welchen Gründen auch immer irgendwie letztlich doch nicht aus. Bei der Pischa war das bei mir jahrelang der Fall. Schon als man beschloss, einen Teil der Skipisten nicht mehr zu präparieren, wäre ich eigentlich gerne einmal hingefahren. Aber nachdem das Vorhaben im letzten Winter mit Vollbetrieb scheiterte, hatte ich als Pistenskifahrer auch nie wirklich grosse Lust, in späteren Jahren dem Freerideareal einen Besuch abzustatten. Das änderte sich schliesslich, als man dann doch wieder zum Pistenbetrieb überging. Die Pischa ganz oben auf der Prioritätenliste Offenbar war ich nicht der einzige mit dieser Ansicht. Da es ...

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La Bresse - Hohneck • Die Referenz für Mittelgebirgsskigebiete

15.03.2015

La Bresse - Hohneck • Die Referenz für Mittelgebirgsskigebiete

Mein letzter Besuch im Skigebiet von La Bresse ist noch nicht ganz so lange her wie in Gérardmer. Er datiert vom 21. Januar 2006. Einem entgegen der Prognose schneefallreichen Tag mit wenig Sicht, dafür aber mit viel Andrang auf der Piste. Richtig nett wurde es erst nach 17 Uhr. Dem Zeitpunkt, bei dem der traditionelle Nachtskilauf auf den Abfahrten rund um den zentralen Dreh- und Angelpunkt Le Slalom beginnt. La Bresse dürfte mit seinen Öffnungszeiten wohl die weltweit längsten Skitage bieten. An den Wochenenden beginnt der Tag bereits mit Nachtski - um 6.30 Uhr nehmen die ersten Bahnen im Flutlichtsektor den Betrieb auf, ab Mitte Februar sind gegen 7 Uhr nahezu alle Anlagen am laufen, ehe schliesslich um 9 Uhr der offizielle Skitag beginnt, ...

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Gérardmer • Entspanntes Frühjahrsskifahren in den Vogesen

14.03.2015

Gérardmer • Entspanntes Frühjahrsskifahren in den Vogesen

Auch wenn man es von einem Mittelgebirge vielleicht gar nicht erwarten würde, so sind die Vogesen in vielerlei Hinsicht ein Eldorado für den Skisport. Zahlreiche grössere und kleinere Skigebiete erstrecken sich über die Gipfel der Vosges, wie sie in der Landessprache heissen, und bieten ein interessantes Panorama. Unter anderem auch auf die Alpen. Schon in den 30er Jahren des letzten Jahrhunderts entstand am Col de la Schlucht, einem verkehrstechnisch wichtigen Pass zwischen dem Elsass und Lothringen, der erste Skilift des Gebirges. An vielen weiteren Orten siedelten sich nach dem zweiten Weltkrieg zahllose weitere Skilifte an. Grund für die umfassende touristische Erschliessung dürfte das grosse Einzugsgebiet insbesondere aus den nördlicheren ...

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Corvatsch-Furtschellas • Flucht in den Süden

23.12.2014

Corvatsch-Furtschellas • Flucht in den Süden

Es pfeift der Föhnwind über die Berggipfel, die Täler präsentieren sich grün in grün, die Liftanlagen in den Skigebieten stehen still. Wie schon im Vorjahr ist der Auftakt zur Wintersaison auf der Alpennordseite eine einzige Katastrophe. Nach vielen Jahren habe ich mir für diese Saison wieder eine Jahreskarte für die Lenzerheide gekauft, um vorrangig dort die Pisten unsicher zu machen. Doch jeden Morgen zuerst mit dem Auto zu einer der wenigen geöffneten Anlagen fahren, statt direkt die Ski anzuschnallen und über die schneebedeckten Strassen zur Talstation zu gelangen. Jeden Tag dieselben drei, vier Pisten auf ihren Kunstschneeeisbahnen herunterrutschen. Irgendwie wird es nach nur drei Tagen schon gewaltig langweilig. Und wenn dann nach Weihnachten ...

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Bad Kohlgrub - Hörnle

16.09.2014

Bad Kohlgrub - Hörnle

Nach den interessanten Entdeckungen am Wank komme ich um 11.30 Uhr wieder am Auto an und mache mich auf den Weg nach Bad Kohlgrub, das ich schon nach einer guten halben Stunde Fahrzeit erreiche. Das Objekt der Begierde ist schnell gefunden und so stehe ich trotz einer kurzen Diskussion mit einem älteren Herrn, dem meine Parkposition nicht ganz zusagt, kurze Zeit später an der Kasse dieser äusserst kuriosen Sesselbahn. Die entrichtete Parkgebühr wird mir an der Kasse erstattet. Die Berg- und Talfahrt ist mit acht Euro wahrlich sehr günstig. Bergfahrt mit der Hörnlebahn. Aufgrund der suboptimalen Lichtverhältnisse verzichte ich für den Moment auf Fotos, diese will ich während der Talfahrt nachholen. Die Geschichte des Schwenksessels Kaum ...

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Garmisch-Partenkirchen - Wank

16.09.2014

Garmisch-Partenkirchen - Wank

Ich beschliesse nach dem Passieren der Grenze, mir auf dem Weg zwischen Mittenwald und Garmisch eine Unterkunft zu suchen. Eigentlich hatte ich ja vor, im Auto zu übernachten, aber nach dem missglückten Aufenthalt in dem Hotel in Cortina wäre mir eine Dusche schon ganz recht. Gegen Camping hätte ich auch nichts einzuwenden, wobei es da ja durchaus Probleme geben kann, wenn man im Auto übernachten will... Leider werde ich bis zum Ortseingang in Garmisch-Partenkirchen nicht fündig, was eine Unterkunft angeht, sodass ich ein wenig durch den Ort irre. Doch mit fortschreitender Tageszeit wird die Suche zu einem zermürbenden Unterfangen. Im ersten Versuch macht keiner die Tür auf, beim zweiten kann man nicht parken, das dritte Hotel ist ausgebucht ...

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Cortina d'Ampezzo - Cristallo

15.09.2014

Cortina d'Ampezzo - Cristallo

Nachdem ich entgegen aller ursprünglichen Erwartungen es tatsächlich noch geschafft habe, den Korblift von Oropa einmal zu fahren, zehre ich noch lange von den wunderschönen Momenten auf und auf dem Weg zum Monte di Camino. Eigentlich ist der Besuch mehr oder weniger ein Zufall gewesen. In meinen Planungen für den Sommer stand ursprünglich eine ganz andere Anlage, in einer ganz anderen Ecke Italiens auf dem Programm. Der Gondellift zur Forcella Staunies in Cortina d'Ampezzo. Unzählige Anläufe Schon 2007 gab es Gerüchte, dass diese altehrwürdige und äusserst kultige Bahn bald das Zeitliche segnen würde - und folglich wollte ich auf meiner damaligen Italien-Tour dem Schmuckstück einen Besuch abstatten. Doch leider ging es sich an jenem 15. August ...

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Oropa - Monte di Camino • Mittelmeer, Matterhorn & Monte Rosa

27.08.2014

Oropa - Monte di Camino • Mittelmeer, Matterhorn & Monte Rosa

Auch wenn der Piemont-Urlaub am folgenden Morgen mehr oder weniger beendet war und es auf die Heimreise ging, hatte ich noch einen für mich besonders wichtigen Programmpunkt auf dem Radar. Schon seit vielen Jahren geisterte mir der legendäre Korblift von Oropa durch den Kopf. Die Anlage, die den Monte di Camino nördlich von Biella erschliesst, ist einer der letzten echten nostalgischen Korblifte in Norditalien und zudem eines der seltenen verbliebenen Exemplare der Firma Marchisio. Schon lange wollte ich ihm einen Besuch abstatten, doch wie so oft ergab sich nie eine gute Gelegenheit, da der Ort weit abseits meiner sonstigen typischen Domizile liegt. Der mystische Korblift von Oropa Im Winter 2013 wurde der Lift dann aufgrund der italienischen ...

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Frabosa Soprana & Lurisia • Piemont

26.08.2014

Frabosa Soprana & Lurisia • Piemont

Nachdem sich den gesamten Frühsommer über nie wirklich eine Gelegenheit ergeben hatte, eine grössere Tour zum Ski- oder Seilbahnfahren zu starten (sei es aus Zeit- oder Wettergründen), kam ich gegen Ende August langsam unter Zugzwang. Schon im Frühjahr hatte ich einige potentielle Ziele sondiert, in denen sich dieses Jahr unter Umständen zum letzten Mal die Gelegenheit ergibt, bestimmte interessante Seilbahnanlagen zu fahren. Es stellte sich schnell heraus, dass es insbesondere in Italien noch die eine oder andere Bahn gibt, die ich gerne noch in meiner Sammlung hätte. Die nostalgische Einersesselbahn von Frabosa Soprana Nun war ohnehin für Ende August eine Fahrt in das Piemont geplant, wenngleich nicht mit Fokus auf Seilbahnen. Dennoch erhoffte ...

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Verbier - Les 4 Vallées • Unverhofft kommt oft

14.03.2014

Verbier - Les 4 Vallées • Unverhofft kommt oft

Nur eine knappe Minute vergeht zwischen dem Aussteigen aus der Kabinenbahn nach Bruson bis zum Einstieg in die deutlich kleinere Kabine nach Verbier. Vier Personen finden in den Kabinen der 2001 erbauten Anlage Platz. Die kleine Kabinengrösse rührt daher, dass man die Stationsgebäude des Vorgängers von Habegger weiterverwenden wollte. Für eine grössere Bahn war daher schlicht zu wenig Platz. Neben der Kabinengrösse und der Stationen hat die Bahn auch einige Stützenschäfte des Vorgängers weiterverwendet. So wirklich an das Zeitalter der Giovanola-Klemme erinnert bei dieser modernen MCS-Bahn allerdings nichts mehr. Mit ein Grund für den Neubau war, dass gleichzeitig auch die zweite Sektion zum Croix des Ruinettes ersetzt wurde und damit seither ...

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