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Lenzerheide (Dezember 2004 - Dezember 2010)

Eines der modernsten Skigebiete der Schweiz, hauptsächlich kuppelbare Sesselbahnen von Garaventa, Leitner und Doppelmayr.


Klemme der Kabinenbahn Canols-Scharmoin, Dezember 2010
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Das letzte Stück der Talabfahrt wurde leider extrem remodelliert, sämtliche Bäume und Kuppen wurden bei dieser Übung entfernt, Dezember 2010
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Im Untergeschoss der Talstation der Kabinenbahn Canols-Scharmoin wurde neben dem Kassagebäude und einigen Verwaltungseinrichtungen auch ein Sportshop untergebracht, Dezember 2010
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Musste man zuvor vom Parkplatz ein gutes Stück den Berg hinauf zur Talstation laufen, wird man nun mit Komfort und Rolltreppen verwöhnt. Es gab Zeiten, da war Skifahren noch ein Sport, Dezember 2010
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CWA Omega IV LWI-Kabine in der Talstation, Dezember 2010
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In den Kabinen sind Bildschirme mit aktuellen Skigebietsinformationen installiert, die aber, wie hier ersichtlich, nicht immer ihren Dienst verrichten, Dezember 2010
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Strecke der Kabinenbahn Canols-Scharmoin, Dezember 2010
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Kabinenbahn Canols-Scharmoin, Dezember 2010
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Durch die nah am Boden gehaltene Seilführung benötigt die Bahn nun auch zwei Wechsellaststützen auf der Strecke, Dezember 2010
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Bergstation der Kabinenbahn Canols-Scharmoin, Dezember 2010
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Garagierungshalle für alle Kabinen in der Bergstation Scharmoin, Dezember 2010
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Ausstellung der Firmen Garaventa, CWA, Fatzer und Frey anlässlich der Eröffnung der Kabinenbahn Canols-Scharmoin, Dezember 2010
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Neues optisches Merkmal der Kabinenbahn Canols-Scharmoin ist die markante Y-Stütze vor der Bergstation, Dezember 2010
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Unterflurantrieb der Kabinenbahn Canols-Scharmoin, Dezember 2010
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Im selben Gebäude ist auch der Antrieb der zweiten Sektion, der 1988 umgebauten Luftseilbahn zum Rothorngipfel von Garaventa untergebracht, Dezember 2010
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Kabinenbahn Canols-Scharmoin, Dezember 2010
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Kabinenbahn Canols-Scharmoin, Dezember 2010
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Bergstation der Kabinenbahn Canols-Scharmoin, Dezember 2010
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Kabinenbahn Canols-Scharmoin, Dezember 2010
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Kabinenbahn Canols-Scharmoin, Dezember 2010
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