Duport

Guy Duport beginnt in den 1960er Jahren mit dem Bau kleinerer und meist portabler Schlepplifte. Die Anlagen ähneln in ihrem Aufbau und Verwendungszweck dem bereits ein Jahrzehnt zuvor alpenweit populären Vogler-System und sind überwiegend für kurze Übungshänge gedacht. Anders als das aus der Schweiz stammende Vogler-System setzt Duport meist auf Portalstützen. Nach Vorbild des französischen Seilbahnriesen Poma kommen bei den leichten Duport-Anlagen ebenfalls Stangen mit Tellern zum Einsatz, die aber fest mit dem umlaufenden Förderseil verbunden sind. Poma selbst greift das Prinzip später auch auf und schafft damit eine Produktlinie neben den zahlenmässig deutlich stärker verbreiteten kuppelbaren Stangenschleppliften.

Klassischer Duport-Schlepplift mit fixen Stangen in Grandvillard.

Von Garaventa umgebauter und mit ausziehbaren Tellergehängen bestückter Schlepplift von Duport in La Forclaz.

Von Garaventa umgebauter und mit ausziehbaren Tellergehängen bestückter Schlepplift von Duport in La Forclaz.

Duport erweitert sein Geschäftsfeld in der zweiten Hälfte der 1970er Jahre auf die Produktion kleinerer Fahrzeuge. In diesem Markt kann er sich schnell etablieren, sodass das Geschäft mit den Schleppliften langsam ausläuft. Zu Beginn der 1990er Jahre verkauft Duport sein Unternehmen an einen Teil seiner Mitarbeiter.

Seilbahnen von Duport in Deutschland und der Schweiz

Ort			Name		Typ	Betriebsdauer	Hersteller	Optionen
		Jaun		Oberbach	1-SLF	???? - 1974	Duport
		Treyvaux		Les Planchettes	1-SLF	1973 - 2013	Duport
		Evolène (La Forclaz)		La Forclaz	1-SLE	1973 - Heute	Duport
		Baulmes		La Combette	1-SLF	1975 - 1994	Duport
		Col de la Forclaz		Col de la Forclaz	1-SLF	1982 - 1999	Duport
		Grandvillard		Praz Jean Catillaz	1-SLF	1990 - 2013	Duport