Skirail
Die Firma Skirail geht 1981 auf Initiative von Pierre Schnebelen, seinerseits Pionier auf dem Gebiet der Erschliessung der französischen Skigebiets-Retortenstationen, aus dem wirtschaftlich angeschlagenen Unternehmen Mécalift hervor. Die angebotenen Produkte bleiben vorerst unverändert, und so führt Skirail die noch unter dem Vorgänger von Mécalift begonnene Zusammenarbeit mit dem Unternehmen Yan Lift Engineering fort. Fix geklemmte Sesselbahnen von Skirail weisen daher die klassischen Elemente des amerikanischen Herstellers auf und können in zahlreichen Skigebieten in den französischen Alpen erstellt werden.
Ältere Skirail-Sesselbahn in Le Mônetier-les-Bains mit typischen Elementen von Yan.
Ältere Skirail-Sesselbahn in Le Mônetier-les-Bains mit typischen Elementen von Yan.
Fix geklemmte Vierersesselbahn von Skirail in Le Mônetier-les-Bains.
Als zu Beginn der 1980er Jahre kuppelbare Einseilumlaufbahnen den fix geklemmten Exemplaren aber mehr und mehr den Rang ablaufen, versucht Skirail auch, sich in diesem Bereich zu etablieren. Zunächst kooperiert das Unternehmen dabei mit der italienischen Firma Agudio, findet mit dem Schweizer Seilbahnriesen Von Roll aber kurz darauf einen anderen Partner, der Skirail sein Kuppelsystem in Lizenz überlässt. So setzt Skirail in der Folge in Tignes erst- und einmalig die von Von Roll genutzte Giovanola-Schwerkraftklemme ein, bevor das Unternehmen auf die neu entwickelte VH400-Baureihe zurückgreifen kann. 1986 – und damit noch vor Von Roll selbst – setzt Skirail die Klemme in einer Doppelversion mit zehnplätzigen Stehkabinen ein. Die kapazitätsstarke und dennoch mit kompakten Stationsmassen daherkommende Kabinenbahn Tovière in Tignes ist wegweisend für die Entwicklung im Markt der kuppelbaren Seilbahnen. Neben Poma betritt damit ein zweiter Hersteller dieses Gebiet in Frankreich und mit Von Roll findet die Idee auch in der Westschweiz kurz darauf einen Nachahmer.
Ältere Kabinenbahn von Skirail in Tignes, ausgestattet mit der seinerzeit von Von Roll genutzten Giovanola-Schwerkraftklemme.
Ältere Kabinenbahn von Skirail in Tignes, ausgestattet mit der seinerzeit von Von Roll genutzten Giovanola-Schwerkraftklemme.
Ältere Kabinenbahn von Skirail in Tignes, ausgestattet mit der seinerzeit von Von Roll genutzten Giovanola-Schwerkraftklemme.
Kuppelbare Kabinenbahn von Skirail mit Stehkabinen in La Clusaz mit Kuppeltechnik von Von Roll.
Kuppelbare Kabinenbahn von Skirail mit Stehkabinen in La Clusaz mit Kuppeltechnik von Von Roll.
Kuppelbare Kabinenbahn von Skirail mit Stehkabinen in La Clusaz mit Kuppeltechnik von Von Roll.
Neben den Kabinenbahnen setzt Skirail das Von-Roll-Kuppelsystem auch bei einigen Sesselbahnen ein. Auch diese fallen mit ihren standardisierten Stationsbauten ausgesprochen kompakt aus und sind in diesem Punkt dem Lizenzgeber einen Schritt voraus.
Aus der Zusammenarbeit mit Von Roll gehen zu dieser Zeit auch mehrere beeindruckende Standseilbahnen hervor. Skirail kann sich innert kürzester Zeit einen Namen auf dem französischen Markt machen, gerät 1987 aber dennoch in Zahlungsschwierigkeiten. Das Unternehmen wird daraufhin vom Konkurrenten Poma übernommen und spezialisiert sich in der Folge auf den Bau von fix geklemmten Sesselbahnen und Schrägaufzügen. Diese Geschäftsfelder werden unter dem Namen Skirail noch bis 2007 fortgeführt.
Fix geklemmte Vierersesselbahn von Skirail in Val d'Isère.
Fix geklemmte Vierersesselbahn von Skirail in Val d'Isère.
Moderne fix geklemmte Sesselbahn von Skirail in Saint-François-Longchamp.
Fix geklemmte Vierersesselbahn von Skirail in Les Gets.
Fix geklemmte Vierersesselbahn von Skirail in Val d'Isère.
Moderne fix geklemmte Vierersesselbahn von Skirail mit Technologie von Poma.
Auch die Kooperation mit Von Roll wird in Form einer neu gegründeten Niederlassung des Lizenzgebers nach 1987 noch weiter fortgeführt. Von Roll kann daraufhin für den französischen Markt mehrere fix geklemmte Dreier- und Vierersesselbahnen produzieren, ebenso einige wenige kuppelbare Kabinenbahnen.