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Adelboden - Lenk (März 2013)

Zwischen Adelboden und der Lenk erstreckt sich ein grosses und abwechslungsreiches Skigebiet mit mehrheitlich kuppelbaren Anlagen von Von Roll und Garaventa, in nostalgischer Hinsicht ist aber vor allem die Hahenmoosbahn von Habegger interessant.


Als Rückbringer von der Talabfahrt zur Mittelstation der Kabinenbahn Adelboden-Eselmoos-Bergläger und als Zubringer zum Sektor Chuenisbärgli dient die kurze Sesselbahn Rehärti-Eselmoos, März 2013
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Talstation der Sesselbahn Rehärti-Eselmoos. Auch sie wurde Anfang der 90er erstellt, es handelt sich jedoch um eine Städeli-Occasionsanlage, die Sessel stammen von Garaventa, März 2013
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Sesselbahn Rehärti-Eselmoos, März 2013
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Sesselbahn Rehärti-Eselmoos, März 2013
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Sesselbahn Rehärti-Eselmoos, März 2013
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Sesselbahn Rehärti-Eselmoos, März 2013
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Sesselbahn Rehärti-Eselmoos, März 2013
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Sesselbahn Rehärti-Eselmoos, März 2013
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Bergstation der Sesselbahn Rehärti-Eselmoos, März 2013
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Bergstation der Sesselbahn Rehärti-Eselmoos mit originalem Städeli-Antrieb, März 2013
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Kabinenbahn Adelboden-Eselmoos-Bergläger, März 2013
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Mittelstation Eselmoos der Kabinenbahn Adelboden-Eselmoos-Bergläger. Es handelt sich dabei um eine reine Winkelstation, im Gegensatz zur Station Bergläger, wo eine Sektionentrennung vorliegt, März 2013
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Blick von der Weltcuppiste am Chuenisbärgli auf Adelboden, März 2013
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Adelboden, März 2013
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Blick auf den Schlepplift Hampi, eine Baco-Anlage aus den 80er Jahren. Links daneben erschloss bis zur Jahrtausendwende ein Poma-Schlepplift das Fleckli, März 2013
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Sesselbahn Boden-Chuenisbärgli - die Garaventa-Anlage ersetzte einen der ersten Habegger-Schlepplift mit N-Polygonstützen, der wiederum noch Komponenten der allerersten Anlage an diesem Hang aufwies, einem Sameli-Huber-Schlepplift aus den 40ern, März 2013
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Sesselbahn Boden-Chuenisbärgli, März 2013
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Blick hinüber zur imposanten Felswand an der Engstligenalp, März 2013
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Sesselbahn Boden-Chuenisbärgli, März 2013
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Sesselbahn Boden-Chuenisbärgli, März 2013
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