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Engelberg - Titlis (Juli 2005)

Fotos aus dem Sommer 2005 von einem Ausflug auf den Titlis mit einem Abstecher zur im Bau befindlichen Sesselbahn Trübsee-Jochpass.


Strecke der beiden parallel verlaufenden Anlagen von Engelberg zur Gerschnialp. Rechts die Standseilbahn von Bell aus dem Jahre 1913, links die über 70 Jahre später erbaute Kabinenbahn von Von Roll-Habegger, Juli 2005
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Talstation der Kabinenbahn Engelberg-Gerschnialp, Juli 2005
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Talstation der Kabinenbahn Engelberg-Gerschnialp, die zwar kurz ist, aber durchwegs schnell an Höhe gewinnt, Juli 2005
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Die zweite Sektion von der Gerschnialp zum Trübsee verläuft dagegen zunächst leicht abschüssig. Rechter Hand ist die parallele Luftseilbahn von Garaventa zu erkennen, Juli 2005
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Wie man an der ersten von zwei Stützen der Luftseilbahn Gerschialp-Trübsee deutlich erkennen kann, stammt sie ursprünglich aus dem Hause Von Roll, Juli 2005
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Talstation des Schlepplifts Gerschnialp von Müller, der grosszügig von Garaventa umgebaut wurde, Juli 2005
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Im zweiten Streckenabschnitt verläuft die Kabinenbahn Gerschnialp-Trübsee merklich steiler, Juli 2005
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Auch die dritte Sektion vom Trübsee zum Stand stammt ursprünglich von Von Roll, wurde aber von Garaventa umgebaut. Im Hintergrund der Titlis, Juli 2005
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Parallel dazu, etwas kürzer, die Sesselbahn Trübsee-Rindertitlis. Von Leitner gebaut ersetzte sie eine Sesselbahn von Küpfer. Die Stützenschäfte wurden teilweise weiterverwendet, Juli 2005
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Bergstation der Sesselbahn Trübsee-Rindertitlis, Juli 2005
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Ihre Fortsetzung findet die Sesselbahn Trübsee-Rindertitlis in der Sesselbahn Rindertitlis-Laubersgrat, die ebenfalls aus dem Hause Leitner stammt, Juli 2005
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Bei der Sesselbahn Rindertitlis-Laubersgrat handelt es sich hingegen um eine kuppelbare Vierersesselbahn, Juli 2005
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Blick von der Station Stand auf den Trübsee und die Luftseilbahn Trübsee-Stand, Juli 2005
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Strecke der Luftseilbahn Stand-Kleintitlis von Garaventa, Juli 2005
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Luftseilbahn Stand-Kleintitlis, deren Kabinenboden sich dreht. Aus diesem Grund trägt die Bahn den Übernamen "Rotair", Juli 2005
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Strecke der Sesselbahn Rotstöckli-Kleintitlis, eine typische 6er Sesselbahn von Garaventa der 90er Jahre. Die Bahn ersetzte auf modifizierter Trasse einen Gletscherskilift der gleichen Firma, Juli 2005
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Die letzten beiden Stützen der Sesselbahn Rotstöckli-Kleintitlis, Juli 2005
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Bergstation der Sesselbahn Rotstöckli-Kleintitlis, Juli 2005
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Sesselbahn Rotstöckli-Kleintitlis, Juli 2005
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Der ebenfalls von Garaventa stammende Gletscherskilift Rotstock. Seine Talstation musste aufgrund der Gletscherschmelze vergangenen Sommer versetzt werden. Diese Arbeiten führte die Firma Von Rotz aus, Juli 2005
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