Seilbahnforum

Das Modell mit zwei Schienen ist sehr teuer (längere Station, schnelle Weichen, zusätzliche Förderer, aufwendige Steuerung) und wird darum nur bei grossen Förderleistungen ausgeführt. In der Schweiz gibt es keine solche Anlage. Eine Kombibahn kostet auch mit nur einer Schiene bereits fast eine Milli...

Ich denke, dass die Talstation über ein integriertes Wartungspodest verfügt. Dadurch wird die Station um Fenstersegment länger.

Auf der Riederalp soll der Skilift Schweiben gekürzt werden. Dadurch wird wohl auch die Baco Kurve überflüssig.
http://www.gemeinde-riederalp.ch/dl.php ... HP0002.pdf

Ja, ich bin sicher, da ich es von zwei unterschiedlichen Quellen erfuhr (welche aber nicht zueinander in Verbindung stehen).
Wie es zur Bartholet-Meldung kam, habe ich ebenfalls erfahren...

Die neue Sesselbahn in Zuoz wird übrigens nicht von Bartholet sondern von Garaventa-Doppelmayr gebaut, wie mir vor Ort bestätigt wurde.

Das Gerippe der Kabinen ist noch original. Die Kabinen haben bei der Modernisierung eine neue Front und neue Türen erhalten.
Man erkennt dies daran, dass die Schräge der Front und die Rundung vom Dach nicht ganz sauber zusammenpassen und an der Höhe der Fensterunterkante im Vergleich zum Fussboden.

Rein rechtlich, müssten Materialseilbahnen nach der Maschinenbaurichtlinie ausgelegt werden. Im Gegensatz zu den gängigen Seilbahnnormen sehen diese z.B. im Bereich der Seilauslegung wesentliche strengere Faktoren vor. Dafür werden weniger Sicherheitseinrichtungen gefordert, wie z.B. Fangbremsen, Üb...

8-EUB ist ein dehnbarer Begriff. Der Stuckli Rondo besitzt eine Förderleistung von 700 Personen, jene in Sölden 3000 Personen pro Stunde.

Gemäss meinen Kenntissen hat das Bundesverwaltungsgericht bis anhin keinen Entscheid publiziert. Solage dies noch ausstehend ist, wird es wohl auch keine Neuigkeiten geben.

Ja die Beispiele und Rahmenbedingungen sind mir bekannt.

Dani hat geschrieben:Also soviel ich weiss sind die Gesetze das kleinste Problem beim Erhalt alter Anlagen!

Hast du Beispiele für diese Aussage? Irgendwie befremdet mich diese Aussage ein bisschen.

@ Monte: Ich denke gegen die Sicherheit kann man nicht ankämpfen, die geltenden Gesetzte werden sicher nicht mehr zurückgestuft nur der alten Bahnen wegen. Da würde man sicherlich alleine da stehen, mit einem Grüppchen von Bahn-Freunden inklusive uns :wink: Die Qualität muss gleichbleibend weiterge...

Wobei Rückwärtsfahren bei schiefen Ebenen eine Sache für sich ist, vorallem wenn man noch mit reduzierten Tempo fährt. Laufen zwei Sektionen im Verbund, wird die Kniffligkeit zusätzlich um einen Tick erhöht. Im Weiteren gibt es auch Kettenförder welche nur in eine Richtung funktionieren, da muss dan...

Ich denke Rowema hat diese Stützen nicht gross angefasst. Auf der Homepage steht nur "Wiederinbetriebnahme", was sie genau gemacht haben ist nicht zu erfahren.

Das Skigebiet von Davos ist in meinen Augen sehr gut aufgestellt. Auf den grossen Achsen sind kuppelbare Bahnen im Einsatz und Frau Holle wird von einer schlagkräftigen Schneeanlage unterstützt. Im Skigebiet gibt es zudem eine bedürfnisgerechte Gastronomie mit einem guten Angebot. Nachdem nun die St...

@salvi Eine kleine Frage zu deinem Doppelmayr Zitat - wo gibt es denn eine 2er Uni-G? Bauen können, und wirklich bauen sind zwei paar Schuhe. Eine kuppelbare 2er Sesselbahn ist wegen den geringen Stückzahlen eher teurer als eine kuppelbare 4er Sesselbahn mit gleicher Förderleistung. Dies wegen den S...

Da es bei den grossen Hersteller keine kuppelbare 2er Sesselbahnen im Standartprogramm gibt, wird sich diese Option wohl erübrigen.

Die notwendigen Überprüfungen werden entweder durch das Gesetz oder den Hersteller festgelegt, anzuwenden ist das jeweils kleinere Intervall.

Die Kabinenbahn auf den Eigergletscher ist primär für die Fussgänger gedacht, welche auf das Jungfraujoch möchten. Da nützen die Sesselbahnen Gummi und Arvengarten denkbar wenig. Der Grund ist, dass für die Gruppentouristen die Anreise auf das Jungfraujoch einfach zu lange ist. Das Jungfraujoch füll...

Ja das ist korrekt, das komplette Trasse wurde von Puffer zu Puffer neu errichtet. Auf dem Pistenplan ist die Standseilbahn auch eingezeichnet: http://www.titlis.ch/upload/Pistenplan_Winter_12_13.pdf Die Standseilbahn ist jeweils in den Spitzenzeiten, bei Abendfahrten und Personalfahrten in Betrieb....