Seilbahnforum

Die Pendelbahnen zur Aiguille du Midi sind für mich ein klassisches Beispiel von verbastelt. Bei diesen grossen Spannfeldern hätte eine Anlage mit Doppeltragseilen und entsprechenden Zwischenaufhängungen für das Zugseil durchaus Sinn gemacht. Der Einbau einer Pendelbremse wäre auch wünschenswert. Be...

Das ist die Kabine der Bergebahn. Für Wartungsarbeiten ist dieses Ding nicht notwendig. Die Rollen sind dazu da, damit mandie Kabine auf dem Perron herumschieben kann.

Die letzte Bahn mit der VR104 Klemme könnte übrigens bald (2012 oder 2013) abgebrochen werden. Wer also noch mit dieser 4er Gondel fahren möchte, sollte es am besten diesen Winter nocheinmal tun.

Sehr interessanter Beitrag, welcher ich noch einmal ausführlich durchlesen muss. Zwei Dinge sind mir aber aufgefallen. Die Giovanola Klemme besitzt auch eine Feder. Die Feder dient dazu die Klemme genügend weit zu öffnen, damit der Kuppelvorgang korrekt ablaufen kann und die Klemme nicht auf dem Sei...

Wurde der alte Skilift eigentlich schon abtransportiert, oder liegt der immernoch in Davos?

Mir gefällt die Seite nicht. Sehr viel Inhalt mit vielen Fehlern. Aber Kultur und Technik konnten sich noch nie wirklich leiden...
Ich bleibe bei meinen Quellen, welche ich bisher nutzte. Da ist das Vertrauen doch einiges höher.

Hauben nachrüsten ist nur möglich, wenn sie von anfang an einkalkuliert sind. Das Problem ist, dass mit den Hauben die Sessel schwerer werden und in der Garage mehr Platz benötigen.

In den Garagen befinden sich eigentlich keine Förderer, es sei denn die Garage hat solch ein langes Abstellgleis, so dass die Gondeln wieder ein bisschen an Höhe gewinnen müssen, damit sie weiterfahren. Die Gondeln/Sessel werden von Hand bis zur endgültigen Lage, sprich der nächsten befördert. :) D...

migi hat geschrieben:An und für sich ist, zumindest in der Schweiz, eine tägliche Leerfahrt ohne Passagiere vor Betriebsaufnahme vorgeschrieben...

Detail am Rande, eine Personalfahrt gilt auch als solche Leerfahrt.

Mit Frequemrichterantrieb ist Rückspeisung kein Problem und wird auch standartmässig gemacht. Die Thyristortechnik ist veraltet und kommt bei Neuanlagen seit cirka 10 Jahren nicht mehr zur Anwendung.

Man kann auch einfach den Seildurchmesser anschauen. Ein Skiliftseil hat cirka 2 cm, eines einer Vierersesselbahn 3.5-4.5 cm (so ungefähr, gibt immer ein paar Ausnahmefälle).

Finde ich noch interessant, dass in dieser Kategorie auch eidgenössiche Pendelbahnen einen Pltz ergattern konnten.

Die Produktion ist getrennt, da nicht alle Werkzeuge an allen Standorten vorhanden sind.

Garaventa und Doppelmayr sind zwei unabhängige komplett eigene Firmen. Die beiden Firmen haben zusammen ein gemeinsame Dachfirma gegründet, die Ropetrans AG. Beide Firmen halten von der Roptrans je 50%. Dadurch sind beide Firmen gleich stark, obwohl Doppelmayr die deutlich grössere Schwester ist. Da...

Not- oder Hilfsantriebe sind bei neueren Anlagen immer mit Diesel, es gibt allerdings noch ein paar wenige ältere Anlagen mit Benzin Antrieb.

Vielen Dank für die Bilder welche hier und in anderen Foren gepostet wurden. Einige kleinere Fragen hätte ich noch. -Wäre es möglich ein Bild vom Kommando online zu stellen? -Sind die Seilscheiben in der Bergstation verschiebbar? -Passen die Kabinen komplett in die Bergstation? -Ein Bild von der Ste...

Ich bin mir am überlegen ob ich diese Chronik bestellen soll. Leider fand ich sie in keinem online Shop, und um extra ins Engadin zu fahren fehlt mir die Zeit, darum ein paar Fragen. In welchem Format ist die Chronik gehalten? Wie viele Seiten hat die Chronik? Wie lautet die ISBN Nummer? Stimmt das,...