Seilbahnforum

Die Daubenseebahn fährt im Sommer normalerweise alle 15min, bei Bedarf auch öfters.

Mir gefällt das Skigebiet von Engelberg auch sehr gut. Vorallem mag ich die grosse Abwechslung und das breite Angebot an anspruchsvollen Pisten.

Ich verzichte schon seit Jahren auf eine Bahnbenützung in Lungern, und werde dies auch weiterhin tun. Das Sicherheitsempfinden von den Betreibern in Lungern kam im Schweiz Aktuell Beitrag sehr gut zum Vorschein. Es wurde offen zugegen, dass mit Überbrückungen gefahren wurde. Als Seilbahnbetrieber wü...

TPD hat geschrieben:Nein, 1963 und 1995 erhielt die Bahn neue Wagen.
2007 erfolgte dann auf Druck des BAV der Umbau zur Windenbahn.

Ich bin überzeugt, dass dem Systementscheid ausschliesslich finanzielle Überlegungen zu Grunde liegen.

Auch wenn mir noch nicht so klar ist, wieso diese Investition jetzt nötig war, ist es eine der schöneren Bahnen der letzten Jahre. Nur schade, dass man am Berg eine UNI-G und nicht Tunnelstationen wie in Kandersteg gebaut hat. Du meinst jene, welche in der Bergstation bereits nach dem ersten Jahr w...

@Samuel Baut man zuerst nur die Sesselbahn in Sörenberg, fehlt der Brienzer Rothorn Teil nach wie vor. Das Gebiet gewinnt dadurch nicht wirklich an Attraktivität. Dies führt dazu, das höhere Betriebskosten zu decken sind (Sesselbahn, Personal für Sesselbahn, Mehraufwand für Pisten, Unterhalt), aber ...

Die Frage ist nur, ob das Projekt jemals kommt. Die grösstere Herausforderung ist die Finanzierung, da eine Etappierung nur schwer möglich sein wird. Und genau diese Finanzierung ist zurzeit noch sehr offen...

Ja, Baumfallsicherung gibt es. Sie löst aus, wenn einer der erwähnten Drähte durchtrennt wird.

Es macht ja auch nicht Sinn an einem Journalisten den Unterschied zwischen einer Betriebsbewilligung und einer Konzession zu erklären, und welche Anforderungen beide Verfahren stellen und auf welchen Grundlagen sie beruhen. Zudem interressiert es die Leser sowieso nicht. Der Nachteil ist dafür, dass...

@Felix
Bei einer Konzessionsverlängerung wird aber nicht nur die Klemme angeschaut...

Einige Betriebsbewilligungen der Titlis-Bahnen laufen demnächst ab. Ein Ersatz der Gondelbahn von Engelberg nach Trübsee ist deshalb beschlossene Sache – dafür muss das Unternehmen Millionen investieren. Die Gondelbahn von Engelberg via Gerschnialp nach Trübsee ist in die Jahre gekommen. Mit den Kl...

Ich durfte heute mein Büro besuchen, bei den Warteschlangen auf den Bildern habe ich nicht allzu viel verpasst. Dafür kann ich im Januar oder Februar einen Tag unter der Woche kompensieren

Ich hoffe immernoch auf die 8er Gondelbahn Grund-Holenstein-Männlichen. Obwohl mir die alte Gondelbahn sehr gut gefällt, wäre hier langsam eine Ersatzanlage berechtigt.

Eventuell war die grüne Farbe eine Auflage vom Landschaftsschutz, könnte ich mir noch gut vorstellen. Aus dem gleichen Grund sind bei der RhB auch diverse neuere Fahrleitungsmasten grün gesprizt.

Wobei das Bundesamt für Verkehr bis jetzt noch zwischen offenen Fahrzeugen (Sessel) und geschlossenen Fahrzeugen (Kabinen) einen unterschied macht. Ob das auch zukünftig so ist, werden die neuen Sesselbahnen in Laax zeigen.

Eine Pendelbahn auf dieser Strecke ist ein bisschen suboptimal. Da auf beiden Seiten Steigungen auftreten und für eine Förderleistung von 1800 Pers./h auch ziemlich grosse Kabinen notwendig sind, benötigt man einen ziemlich grossen und schweren Antrieb. Dafür hat eine Pendelbahn im Unterhalt wieder ...

Die Kabinenaufhängung ist typisch für Von Roll. Im Gehänge eingebaut ist noch eine kleine Gummibüchse, welche als Dämpfer wirkt. Gibt es bei diversen Von Roll Pendelbahnen aus dieser Zeit. Meistens ist aber ein Schutzdeckel montiert, wie z.B. in Engelberg (Trübsee-Stand).

Ich denke eher, dass schlicht und einfach eine zu grosse Abnutzung der Grund für das rutschen ist. Schwerkraftklemmen sind da sehr anfällig, da sehr schnell an irgend einer Stelle ein zu grosses Spiel entstehen kann.

Auf der Homepage der Bergbahnen Jaun gibt es eine wunderbare Fotogallerie vom Bau der neuen Sesselbahn.
http://www.jaun-bergbahnen.ch/index.php?lang=de&page=18

@Felix
Das Video kenne ich, ich stand bei der Aufnahme daneben und fotografierte. Beim mittlerweile dritten Besuch auf der Aiguille du Midi war es nicht viel besser. Statt vor der Station pendelte die Bahn einfach in der Station