Seilbahnforum

Ich weiss nicht ob ihr es schon gesehen habt… http://www.foerderverein-zuoz.ch/wp-content/uploads/2013/03/130221-Handout-Information-Förderverein-megram.pdf Die Inbetriebnahme der Bahn ist auf den Winter 14/15 geplant! :ja: Was ich nicht ganz verstehe: Zuerst hiess es, die Bahn baue Garaventa. Nun ...

Die Liste ist nun wieder auf dem aktuellen Stand. Ich habe die Projekte in Adelboden aktualisiert und 2 neue geplante Lifte in St-Luc-Chandolin eingetragen: - 4-SBK St-Luc-Chandolin: La Forêt- Cabane Bella Tola- Sommet du Rotzé [Doppelmayr- Garaventa] ( 1-SLK Poma ) - 4-SBF St-Luc-Chandolin: Le Rotz...

LOOOOL, das ist schon unglaublich. Das Mitten in der Saison. Davos als Skiort ist leider auf bestem Weg sich zu demontieren. Mit so einer Politik MUSS man die Pischa früher oder später zumachen... Unsere Nachbarn haben gesagt, dass sie wegen dieser Politik nicht mehr bereit seien, sich ein Saisonab...

Auf dem Rinerhorn kommen bei den Liften Juonli 1 Nülli 1 und Trainer Röhrs- Bügel und auch Gehänge zum Einsatz. Und du hast Recht, die sind wirklich sehr unbequem. Aber ih glaube zur Wartung sind sie sehr gut und die Gehänge sind sehr langlebig. http://www.alpinforum.com/forum/viewtopic.php?f=39&...

Wenn sie wirklich eine 2-SBK wollen, dann werden sie sicher auf der Lenzerheide anfragen, um dort die Schwarzhorn- Bahn zu bekommen. So alt ist die ja noch nicht.

Vielen Dnak für den Bericht. Vor allem der letzte Teil ist genial :) Die Pendelbahnen Gerschnialp-Trübsee und Trübsee-Stand bleiben auch mit der neuen Gondelbahn erhalten, auf der Sektion Trübsee-Stand wurden im vergangen Jahr noch neue Laufwerke eingebaut. Beim Engstlenalplift werden wir einmal sch...

Die 1. Sektion des AlpinExpress' ist ja die erste 3-S Bahn der Welt. Wenn man schon im '91 beide Sektionen gebaut hätte und das System hätte nicht getaugt, dann Guet Nacht am Sechsi. So konnte man erst mal schauen, ob sich das System bewährte.

Bite Bitte :) Es gibt auch schon eine Änderung zu vermelden: Die neue Jakobshornbahn (Davos- Ischalp) lässt noch ein wenig auf sich warten. Quelle: Mitarbeiter der Bergbahnen ("Nächsten Sommer kommt die sicher noch nicht"). Übrigens sind auch noch keien Bauprofile bei Berg- oder Talstation...

Boaj, unglaublich, wie viel Schnee ihr habt. Ich werde richtig eifersüchtig.

Ja, danke Von der anderen Talseite gesehen sah Parsenn gar nicht so winterlich aus.

Interessant, sonst ist es doch immer der Totalp- Lift, der spinnt....

Wie war es sonst so auf Parsenn?

Ich frage mich sowieso, wieso man ums verrecken die Bahn in diesem steilen Gelände bauen will und nicht die bisherige Linienführung übernimmt.

Im Tal siehts bei uns etwa gleich aus, aber auf dem Berg leider nicht... Merci für diese "gluschtigen" Bilder.

Ich wollte das so ähnlich machen wie bei Doppelmayr. Da steht der Buchtsabe nach dem "B" (für Bubble) für die Farbe der Haube. Meistens ist das halt ein "O" für Orange, aber hier kommen, so viel ich weiss, gelbe Hauben zum Einsatz. Darum ein "Y" für yellow.

Habe die Liste aktualisiert. Änderungen gab es eigentlich nur fürs Jahr 2014.

Mh, auch die kuppelbare Klemme hat BMF ja nicht selbst entwickelt. Das war ja der Felix Wopfner, BMF hat sie wahrscheinlich einfach noch ein bisschen angepasst.

Man nimmt den Mund schon ein bisschen voll

Haha in der Jahresbroschüre von Doppelmayr ist eine Fahrtgeschwindigkeit von 5 m/ sek angegeben. Das wäre glaub um die Kurven herum nicht so angenehm...

150-PB von Stuerer! Boah, das wird ja etwas geben. Die Bahn wird ja von den Arosern gebaut, und die berücksichtigen oft die kleinen Hersteller, gut so!

Schau mal in die Liste "Seilbahnprojekte Schweiz ab 2012" viewtopic.php?f=18&t=1771.
Dort habe ich alles fein säuberlich eingetragen.

Ja, das wäre toll!