Seilbahnforum

Also wenn ich schon über den Storeggpass wandere, wäre ich zumindest mit dem Zug vom Dörfli (gleich neben dem Restaurant Ochsen) nach Grafenort gefahren. :wink: Die Pendelbahnen Gerschnialp-Trübsee und Trübsee-Stand bleiben auch mit der neuen Gondelbahn erhalten, auf der Sektion Trübsee-Stand wurden...

Die Bügel wurden in den letzten Jahren immer erst kurz vor der Hauptsaison montiert. In der Vor- und Nachsaision war trotz geöffneter Sesselbahn der Skilift jeweils nicht einsatzbereit.

Wir werden sehen was mit der alten Station geschieht, in zwei bis drei Jahren wissen wir es. Aktuell ist die bestehende Station nur vom neuen Verbindungstunnel tangiert, der Rest kann zu gegebener Zeit angepasst werden.

Heute fand ja der Tag der offenen Baustelle statt. War jemand dabei?

Nein, die Gondelbahn fuhr nur im Winter. Was wäre für dich denn einen richtigen Ersatz gewesen? Ich finde es eine gute Lösung, eine Bahn weniger aber immer noch gleich viele Pisten. Die 6er Sesselbahn ist zudem eine ideale Beschäftigungsanlage, da muss man nicht noch den Zubringer bis zur Bergstatio...

Kleine Frage, bestitzt du ein in der Schweiz gültiges Gleitschirmbrevet?

Die Frutt ist in der Zwischensaison (Bahn und Strasse geschlossen) nur sehr schwer zugänglich. Entsprechend wenig Bewohner gibt es auf der Melchsee Frutt. Jene, welche ganzjährig auf der Frutt wohnen besitzen aber ein Studio oder Zimmer im Sarneraatal, damit sie nicht direkt ins Hotel müssen. Wäre f...

Irgendwie sehen die Rollmaterial nicht original aus, finde ich.

Bei Müller sehe ich einfach nicht wirklich durch. Lange haben sie ziemlich erfolgreich Bahnen gebaut, bis ende der 80iger Jahre der Knick kam. Der Aerobus kann für diesen Auslöser nicht der Fall gewesen sein, weil der war von Ende der 60iger Jahre bis Mitte der 70iger Jahre ein Thema. Die neuen Vors...

Funifors haben keine Niveauregulierung. Das Laufwerk ist deutlich höher befestigt, als es am Stanserhorn ist. Dieser Gehängearm mach eine Niveauregulierung überflüssig.

@Joey Wheeler Wobei es sich bei der Hohtällibahn um eine Neuanlage handelt. Ich könnte mir durchaus auch vorstellen, dass es mit einer Stütze auch billiger war. Es gibt aber diverse Bahnen welche bei einem Umbau eine Stütze verloren haben. Beispiele sind die Säntisbahn, Bernina-Lagalp, Riddes-Isérab...

Wobei am Stockhorn könnte man mit einer leicht höheren Seilführung und etwas mehr Seilspannung problemlos ein paar Stützen einsparen. Die Pendelbahn Kohlplatz-Brüsti besitzt übrigens auch 8 Stützen.

Wie ich bereits schrieb, Quattro. Die Generation VH400 war der Vorgänger von Quattro.

Wo wurde das Bild der Klemme eigentlich aufgenommen. In meinen Augen ist das eine Quattroklemme, aber keine Ahnung ob das auch wirklich die offizielle Von Roll Bezeichnung war. An der Station in Airolo steht aber ziemlich gross "Quattro" angeschrieben.

Müsste gemäss meiner Meinung entweder aus Torgon oder Airolo stammen.

@Joey Wheeler
Das lustige Geschwühr mit Ähnlichkeiten zu einer Seilbahn in New York besitzt pro Seilspur einen Antrieb, wie das klassische Funifor.

Nein, die Kabinen können nicht unabhänging voneinander verkehren. Dafür gibt es auf einer Stütze wie bisher eine Zwischenstation.

@Joey Wheeler
Bei der Bahn handelt es sich um einen kompletten Neubau. Alt ist nur noch die Linienführung, welche mehr oder weniger gleich blieb.

So ein schlechter Witz kann man nur am 1. April verfassen...

Bei der neuen Bahn entfällt nur die Stütze vor der Talstation. Am alten Standort der Stütze 2 wird auch bei der neuen Bahn eine Stütze benötigt. Zudem wird auch die Bahn den Antrieb wieder in der Bergstation haben. Zudem weist sie auch wieder eine Rettungsbahn auf. Von der Gemmibahn gab es übrigens ...