Corvatsch ¦ 24.02.2008 ¦ pulverschnulz nach sulz
Von 07.40 Uhr bis gegen 11.00 Uhr war ich im Skigebiet Corviglia unterwegs. Es war einfach traumhaft- wie immer. Als der Sulzschnee-Anteil auf den ST. Moritzer Pisten immer grösser wurde, schauckelte ich per Engadin Bus nach Corvatsch rüber. Es hat sich gelohnt. Zwar sehr viele Leute, aber schönster Pulverschnee-trotz Sommerskitemperaturen
Auf dem Rückweg kehrte ich dan per Hahnenseeabfahrt nach St. Moritz zurück und machte danach noch einige Abfahrten auf Corviglia.Anfahrt: Engadinbus Linie 6 bis Corvatschbahn I Talstation in 10 minuten.
Wetter: blau, blauer am blausten Temperatur: Berg: +8 - +3C° Tal +10C°
Schneehöhe Tal: ca 50 cm Schneehöhe Berg: ca 150 cm
Anlagenstatus- und Pistenstatus:
Zum Anfangen ein paar Panoramaaufnahmen:
^^Maschinenraum mit Seilumlenkungen Corvatschbahn I.
^^Umlenkscheiben über dem Perron.
^^Die Kabinen wurden für 150 Personen konzipiert. Aus Komfortüberlegungen werden sie aber nur mit 125 Personen befüllt.
^^Bergstation Corvatschbahn I in moderner Stahl-Glas Architektur. Eingekleidet mit transparenten Glasflächen und Sandwich-Paneelen.
^^Kabinen Made by Gangloff.
^^Stützenüberfahrt
^^4KSB/B Alp Surlejbahn. Neuerschliessung-/ resp. Neubau aus dem Jahre 1993.
^^Ich habe am Corvatsch noch NIE solche Warteschlangen erlebt. Normalerweise ist das Gebiet leer.
^^Nach einigen Fachwerkstützen folgen auch 2 Rundrohrstützen auf der Strecke der Alp Surlejbahn.
^^BB Corvatschbahn I auf Murtèl.
^^Die letzten Monaten der alten Corvatschbahn II.
^^ Diese Bahn wird per Ende April eingestellt und durch einen Neubau von Leitner-Poma ersetzt.
^^Unterwegs auf der Piste Chastellets.
^^Unterwegs nach Furtschellas im elend langen Curtinella-Skilift
^^Diese Tafel kündet bereits die Neuerungen für nächsten Winter an
^^Ausfahrt der 4KSB/B Furtschellasbahn II.
Zwei Bilder voll und ganz durchgestylten Mittelstation Furtschellas.
^^80PB Furtschellasbahn I.
^^Garaventa-Produkt aus dem Jahre 1972. Ausser der Steuerung noch alles original aus den Anfängen des Skigebietes im Jahr 1972.
^^ Corvatschbahn II Made by vonRoll im Jahre 1963. Umgebaut 1981 inkl. neue Kabinen.
^^Die Bauarbeiten für die neue 100PB sind bereits in vollem Gang. Teile der neuen Bergstation sowie die Stützenfundamente Nr1 sind bereits gebaut.
^^schlicht und transparent. Einfach schön. TS Corvatschbahn I.
^^ Bis im Juni 2007 war an dieser Stelle ein Gletschersee. Seither prägen drei riesige Gletscherspalten die Oberfläche.
^^Gletscherabfahrt „Standart“ oberhalb des Dürrenastes.
^^Auf dem Weg nach St. Moritz. DSB Giand`Alva.
^^Silser- und Silvaplanersee.
^^DSB Giand`Alva. Garaventa-Doppelmayr Produkt aus dem Jahre 1988.
^^Unterwegs auf der Hahnenseeabfahrt nach St. Moritz.
^^Das Oberengadin. Auf Romanisch: l`Engiadin`Ota.
^^St. Moritz
ENDE
