^^Die erste Luftseilbahn aus der Erschliessungszeit des Skigebietes bei einer Transportfahrt. Baujahr 1978.
^^Etwas vom genialsten diesen Winter. Die Abfahrt Alp Trider Sattel-Alp Trida. Genial, ca 25 cm Neuschnee.
^^Um ca 08.10 treffe ich auf Alp Trida ein. Die Viderjochbahn I wird gerade ausgaragiert.
^^Viderjochbahn I und Flimsattelbahn.
^^Auch die Visnitzbahn wird gerade ausgaragiert. Hier manuell und vorwärts
^^Da erst die Alp Trider Sattelbahn läuft, mache ich ein paar Fotos des genialen Twinliners.
^^Als Erster treffe ich auf dem Visnitz ein
. Dementsprechend gehören die genialen Pulverschneehänge mir alleine . Visnitzbahn.
^^Alp Trider Sattel im Zoom vom Visnitz.
^^Zoom zur Viderjochbahn I BB.
^^Flimsattelbahn. Geniale Bahn mit 29 Stützen
^^Auf dem Viderjoch treffe ich auf Tribal und Dachstein. Gemeinsam fahren wir zur Idalpe.
^^Und die erste gemeinsame Fahrt natürlich mit der Idjochbahn 8 CLD/B
^^Nach der Idjochbahn fahren wir wieder Richtung Schweiz. Dachsteins Herz klopft für das Grivalea Gebiet
. Und er klopft richtig. ES ist GENIAL 
^^Schneewechte am Visnitz.
^^Talstation Grivaleabahn.
^^Fels Überschiebung bei der Grivaleabahn.
^^Paff sein und staunen
^^BB Grivaleabahn. Hübsche Bahn.
^^Wir dürfen heute keine Zeit verlieren. Schon sind wir auf der Mullerbahn (Baujahr 1991)
^^Viderjochbahn I. Schade gibt es das MCS System von Garaventa nicht mehr ;-(
^^An Betonund Stahl wurde nicht gespart
Bergstation der gigantischen Twinliner Doppelstockbahn.
^^Nach der Viderjochbahn I geht’s weiter mit der Greitspitzbahn Richtung Höllenkar.
^^Da Idjoch mit den Bahnen Viderjoch II und Idjoch.
^^Greitspitzbahn.
^^Höllkarbahn. Eher flache, aber schöne Bahn
^^Zeblas- und Palinkopfbahn. 10 CLD/BS gefällig
^^Fahrt mit der Palinkopfbahn.
^^Für unseren Tribal sicher eines der Highlights des Tages
Die Gampenbahn. Mittlerweile schon 20ig.
^^Ultrazoom an der Gampenbahn. Wer zählt die Sessel?
^^Nach der Gampenbahn fahren wir wia Zeblas Abfahrt zum Twinliner.
^^Und siehe da, dachte unser Dachstein sei per Silvrettabahn ins Skiegebiet eingestiegen
Aber da habe ich mich geirrt. Alpinforumler reisen neuerdings mit Sattelschlepper beladen mit Digicams, Ersatzakkus und Skier für jede Temperatur und Schneeverhältnisse an 
^^Während Dachstein und Ich auf Tribal warten, der geräde mit dem Twinliner beschäftigt ist, entstehen Fotos der Alp Trider Sattelbahn
^^Auf der Alp Trida gibt’s Bernerwürste mit Pommes und mit einem Sahnehäubchen Visnitzbahn garniert
^^Bullyparade auf dem Trider Sattel
Und nun zum Higlight des Tages. Silvrettabahn
Inkl. Besichtigung des Machinenraumes 
^^Eines der beiden Getriebe.
^^HOHOHO
2 der 4 Motoren. Die anderen zwei sind im UG Hersteller ist ABB.
^^Die Riesige Antriebsscheibe mit den weiteren Motoren und Getriebe nr II. Jeder Motor hat eine Leistung von 700 PS. Insgesamt für Sektion II 2800 PS!!! Also die Ganze Anlage hat 8 Motoren und 5600 PS !!! Gewaltig.
^^Silvrettabahn mit Fimbabahn- die leider nicht lief ;-( oder Glücklicherweise?
Wir wollten Fimbabahn fahren, aber dann hätte es garantiert keine Besichtigung des Maschinenraumes der Silvrettabahn gegeben 
^^Gratbahn. Als 8CLD konzipiert und vorbereitet für den Mountainglider.
^^Bergstation der Gratbahn.
^^Nachtweidebahn Bergstation.
^^Zoomspiele mit der Velillbahn… Puh fast hätte ich mich verschrieben und Vesilbahn geschrieben:lol: Aber das ist ja Zukunftsmusik
^^Velillbahn.
^^Höllbodenbahn und Flimjochbahn.
^^Idjochbahn 8CLD/B
^^Das Herz der Alpinen Skigebiete
Idalpe.
^^Höllspitzbahn.
^^Weitläufig hoch 27. Höllkargebiet.
^^Hmm, welche Piste ist die schönere
An der Zeblasbahn.
^^Einzigartig. 4 Fach Einfahrtsstütze der Zeblasbahn.
^^Zeblasbahn Bergstation.
^^Talstation der Höllbodenbahn 8CLD
^^Fahrt mit der Höllbodenbahn. Ein Film über die Bahn wird folgen.
Tja
Doppelmayr halt Bubblesessel der 8CLD/B Idjochbahn.
^^Mit diesem Bild sage ich: "Bye bye Silvretta Arena. Ich liebe dich und werde zurück kommen. Bis zum nächsten Jahr
"
