Skiarena Val Chiavenna ¦ 29.03.2008 ¦ Canon S5 premiere.
Heute Morgen entschloss ich mich eher spontan nach Madesimo zu fahren. Obwohl ein anderer Ort geplant war, sah das Wetter auf der Alpensüdseite beim ersten Blick aus dem Fenster wesentlich besser aus, so entschloss ich mich für die Skiarena Val Chiavenna-Madesimo-Campodolcino.
Das Sigebiet wurde bisher in Foren so gut wie nie erwähnt und dürfte relativ unbekannt sein. Seit dem Jahr 1996 herrscht im Skigebiet „Skiarena Val Chiavenna“ eine richtige Aufbruchstimmung. Fast ausnahmslos alle alte Anlagen wurden durch moderne Sesselbahnen und Gondelbahnen ersetzt. Im Skigebiet gibt’s keine einzige Skilifte mehr. Ausschlaggeber dieser Investitionen war der Bau der neuen Zubringeranlage ab Campodolcino in den Jahren 1992-1996. Im Jahre 1996 wurde die Skyexpress, erste und einzige Tunnelbahn Italiens, seiner Bestimmung übergeben. Nach der Kaprun Katastrophe wurde die Bahn an den neusten Sicherheitsstandards angepasst.
Das Skigebiet hat für einen Tag genau die richtige Grösse. Es ist sehr abwechslungsreich und komfortabel. Die Pisten führen durch hochalpines- sowie teils bewaldetem Gelände.
Anfahrt: St. Moritz-Malojapass-Landesgrenze Castasegna-Chiavenna-Splügenpassstrasse bis Campodolcino.
Wetter: Vormittags Schleierwolken, Nachmittags perfekt
Temperatur: Campodolcino: +12 C, Larici: +5C, Groppera ca -1 C
Schneehöhe Tal: ca 50 cm
Schneehöhe Berg: Variabel. Val di Lej ca 120 cm.
Offene Anlagen: Alle
Pisten beschneit: fast Alle ausser Val di Lej
Pisten offen: Alle
Pistenplan:
^^Anfahrt/Lage.
^^08.20 Uhr, warten an der Talstation der unterirdischen Standseilbahn „Skyexpress“. Die Skidata-Leser werden erst etwa 5 Minuten vor der Zugsabfahrt geöffnet.
^^Tunnelportal in der Bergstation. Der Skyexpress ist die einzige Metro-Standseilbahn Italiens. Die Züge schiessen mit 10m/s den Berg hinauf. Die heutige Metro-Standseilbahn Fahrt war für mich eine Premiere. Während der Fahrt schweiften meine Gedanken immer wieder nach Kaprun.
^^Bergstation Skyexpress auf Motta.
^^Vom Ausstieg der Skyexpress muss man etwa 1 Minute lang zur 6KSB Motta laufen.
^^Fantastische Anlage. Natürlich von Doppelmayr. 6KSB Motta.
^^Fahrt mit der 6KSB Motta. Rückblick auf die Ortsschaft Motta.
^^Sehr schöne UNI-G Station.
^^Nun fahre ich weiter zur Talstation der 4 KSB/B Serenissima. Einzige Leitner-Anlage im Gebiet.
^^Fahrt Serenissima.
^^Bergstation 4KSB/B Serenissima.
^^Verlassene Hütte. Oder ehemalige Seilbahnstation
?
Die 4 KSB/B bildet die 2.Sektion der 4KSB/B Lago Azzuro. Schöne Anlage von Doppelmayr (Agamatic)
^^Das Skigebiet befindet sich bis auf etwa 2000 m.ü.M in bewaldetem Gebiet. Fahrt Colmetta Est.
^^Bergstation im Agamatic-Tunneldesign.
^^Talstation 6KSB Cima Sole. Sie ersetzt zusammen mit der 8EUB Larici die ehemalige Erste Sektion der Achse Madesimo-Cima Sole-Groppera.
^^8EUB Larici.
^^Aaah... Piste im Kanada-Style an der 8EUB Larici.
Stylishe Talstation. Kombination aus UNI-G und Holzbauweise.
^^Steht Alles
^^Fahrt mit der 8EUB Larici.
^^Die Bergstation ist in Massivbauweise mit einer Holzüberdachung erstellt worden.
^^Diese Kabine hat keine Skiständer Innen. --> Behindertengerecht.
^^Letzte Stütze
^^Wie hammer sind denn diese Conus Kabinen bitte sehr
Nein im Ernst, ich finde sie Hammer. Vom Komfort her habe ich das Gefühl man hat mehr Platz als bei den Omegas. Optisch gefallen mir die Omegas ein bisschen besser, dafür denke ich dass die Conus „windschlüpfriger“ sind
^^Genau gleich wie die Stationen der 6KSB Motta wurden auch die Stationen der 6KSB Cima Sole gestaltet.
^^Zoom vom Larici zur Mittelstation der Achse Madesimo-Cima Sole-Groppera.
^^Fahrt mit der sehr steilen 6KSB Cima Sole.
^^UNI-G Bergstation Cima Sole.
^^Blick vom der Larici Piste richtung Cima Sole und Groppera.
^^4KSB/B Montalto. Ebenfals von Doppelmayr (Agamatic)
^^Talstation der DM 4SB Arlechino.
^^Strecke Arlechino im Überblick
^^Bergstation.
^^Talstation 4KSB/B Montalto.
^^Fahrt mit der 4KSB/B Montalto.
^^Schöne Tunnelstation der 4KSB/B Montalto.
^^Blick vom Larici auf die 6KSB Cima Sole und auf die Mittelstation Cima Sole-Groppera.
Und jetzt kommt der Teil für Nostalgiker
^^Der Groppera mit seiner kühnen Luftseilbahn.
^^Einfahrt der Kabine Luftseilbahn Cima Sole-Groppera.
^^Retro-Zukunft.
^^Einfahrt der Kabine.
^^So der Zoom meiner neuen S5 besteht seine erste Bewehrungsprobe
Blick von der Talstation zur Bergstation der PB Cima Sole-Groppera.
^^Rollen in der Bergstation.
^^Auf dem Groppera mit Tunnel zu den Pisten.
Ehemalige (Skilift? ) Anlage aus dem Val di Lej. Die Aufschrift verratet dass früher Skibetrieb bis im Juni herrschte. Irgendwie kommt Stilfserjoch-Feeling auf
.
^^Und das ist die Ersatzanlage. DSB Val di Lej. Von Doppelmayr.
^^DSB Val di Lej. Die Parallele Anlage wurde nie fertig gebaut und wird es auch nie werden. Es ist nämlich bereits einen Ersatz geplant. Stationsteher, Alle Stützen und Fundamente für die Bergstation stehen, aber Seil, Robas, und Stationen wurden nie montiert.
^^Bergstation Pendelbahn Groppera im typisch italienischem Style
.
^^BB DSB Val di Lej.
^^Das Val di Lej. Der Strusse der Kraftwerke Hinterrhein ist leer.
^^Schönste Abfahrten in der Val di Lej.
^^Talstation DSB Val di Lej. Die Parallelanlage rechts wurde nie fertig gebaut.
^^Mal ein Foto gegen die Sonne. Test bestanden
^^Val di Lej mit leerem Stausse. Die Staumauer befindet sich dank einem Ländertausch auf Schweizer Boden. Der See gänzlich auf italienischem Boden. Der Stausee gehört zu den Kraftwerken Hinterrhein. Hinter der Val di Lej befindet sich das Aversertal (CH).
^^Leider nicht so gute Fernsicht heute. Der Piz Bernina mit seinem Biancograt 12x herangezoomt.
^^DSB Val di Lej.
^^Kabine PB Groppera.
^^Die Bergstation.
^^Einzige Stütze.
^^Ruine der Bergstation (Mittelstation) der abgebrochenen PB Madesimo-Cima Sole (1. Sektion).
^^Unten die alte Rettungsgondel.
^^UNI-G 6KSB Cima Sole.
^^Nochmals die Mittelstation.
^^Cima Sole.
^^6KSB Cima Sole.
^^Kurzer Abstecher nach Lake Louise…. Äääh meine auf der Piste nach Madesimo
^^Madesimo.
^^4KSB/B Lago Azzuro.
^^Bei der Bergstation.
^^Irgendwie stylish die alten Agamatic Stationen.
^^Zurück zur 4KSB/B Serenissima.
^^Die bin ich nicht gefahren. DSB Palu.
^^Strecke 6KSB Motta.
^^Baujahr 2006. Neuste (und schönste) Anlage im Gebiet.
^^
^^Doppelmayr halt
^^Diese vergoldete Statue nennt sich „Nostra Signora d`Europa“
^^4KSB/B Serenissima.
^^12x optischer Zoom. Canon S5 4ever
^^Kreuzung Groppera.
^^Bergstation 4KSB/B Lago Azzurro.
^^Talstation 4KSB/B Colmetta Est.
^^Cima Sole.
^^Einfach hammer Anlage. 8EUB Larici
^^Talstation.
^^TS 6KSB Cima Sole.
^^In der Bergstation.
^^4KSB/B Serenissima.
^^Leitwolf.
^^Bergstation Skyexpress.
^^Schemaschnitt Tunnelbahn Skyexpress.
^^Technische Daten. Hersteller: CERETTI TANFANI.
^^Kurz vor der Abfahrt in der Bergstation.
^^Tunnelportal.
^^Eingang zur Talstation in Campodolcino
