BMF baut 6-SBK (3600 P/h!) in Frankreich!

[Dani]

Also bis auf die Pendelbahnen find ich BMF im Moment das schönste was es gibt! Bei den PB's hat aber meiner Meinung nach Garaventa noch die Nase vorn.

[Dani]

Achja... auf der Webseite hat noch so ein Bild von einem silberigen Zug (auch oben im Banner)! Was ist das für ein Teil? Sieht aus wie Neapel der Hintergrund!

[Dani]

http://www.bmf-ag.ch/fr/

Gabs die Internetseite auf französisch schon früher? Glaube das ist neu!

[Mirco]

Früher gabs nur Spanisch und Englisch!

Das ist immer ein gutes Zeichen, eine neue Sprache...

[Dani]

http://www.r-montagne.fr/site/index.php?post/2008/10/24/[Chantier]-Telesiege-debarayble-6-places-des-Marmottes-express-Val-d-Isere

Nieder mit dem Einheitsbrei, hier kommt BMF

Edit (Felix): Der Link wird von der Foren-Software leider nicht richtig dargestellt. Deswegen habe ich ihn in normalen Text umgewandelt.

[Meteorus]

naja, soviel anders wie eine uni-g sieht die Station von BMF auch nicht aus.

mfg Meteorus

[Felix]

Ehrlich gesagt finde ich das Design jetzt nicht so umwerfend. Erinnert mich ein wenig an die Garaventa-Stationen Ende der 90er. Abwechslung im Sesselbahn-Markt ist ja schön und gut, aber für mich bleibt eine Kompaktstation eine Kompaktstation . Wenigstens hat man sich für eine dezente Farbgebung entschieden.

[Mirco]

Mag sein, trotzdem find ich es schön, endlich mal wieder eine unglänzende Station zu sehen (Im Gegensatz zu UNI-G und Sigma-Composite oder wie das von Leitner heisst).

[Dani]

http://www.bmf-ag.ch/media/wirtschaft_r ... 151108.pdf" onclick="window.open(this.href);return false;

Volà, in diesem Artikel sieht man ein 6er Sessel made by BMF während der Produktion.

[Dani]

Töööötööööröööötöööötöööötöööö!



http://www.haute-tarentaise.net/domaine ... 513-75.htm" onclick="window.open(this.href);return false;

[Meteorus]

aha. Sieht nicht viel anders aus als die Bahnen von Doppelmayr (finde ich). Aber immerhin zeigt das, dass BMF konkurenzfähig wird. Und das ist auf jedem Fall ein gutes Zeichen.

[Dani]

Neee, optisch ist die Bahn in der Tat nicht gerade was besonderes. Aber technisch sehr wohl

[Königsspitze]

Mal abwarten...aber ich hoffe wirklich sie wird ihren Betrieb problemlos aufnehmen...so dass noch mehr BMF SesselbahnEN gebaut werden

[TPD]

Naja das Design haut einem wirklich nicht aus den Socken. Aber auf jeden Fall wäre dies positiv, wenn in diesem Markt ein neuer Hersteller erfolgreich auftreten würde.

[Dani]

Die technischen Daten:

Constructeur : MONTAVAL
Année de construction : 2008
Saison d'exploitation : Hiver
Capacité : 6 personne(s)
Dénivelée : 305 m
Longueur développée : 1215 m
Pente moyenne : 26%
Pente Maxi : 29%
Débit : 3600 personnes/heure
Vitesse d'exploitation : 5,5 m/s

Da hat man ja schon gleich einen Kapazitätsbomber hingestellt für den Anfang Auf jeden Fall ein schöner Einstand auf dem KSB Markt.

5,5 m/s? Ist das überhaupt in der Schweiz erlaubt?

[Königsspitze]

5,5 m/s (6 m/s) ist momentan nur bei den Gondelbahnen erlaubt...

Aber in Frankreich fahren schon einige Sesselbahnen mit 6 m/s...

[Dani]

Sie läuft

http://www.r-montagne.fr/site/index.php ... al-d-Isere" onclick="window.open(this.href);return false;

[Dani]

In Frankreich ist gerade das zweite Exemplar im Bau. Die Stationen sind aber eine Enttäuschung. Wieso müssen die der UNI-G nacheifern? Ich hätte mir ein schlichtes Design wie bei den DSB und 3SB erhofft.

Aber die gelben Klemmen sehen genial aus

http://www.r-montagne.fr/r_actu/2009/i20090920.php" onclick="window.open(this.href);return false;

[Meteorus]

Also, warum jetzt alle Stationen wie eine UNI-G aussehen muss, versteh ich auch nicht. Aber ansonsten gefällt mir die Entwicklung, das BMF Sesselbahnen baut. Was ich auch komisch finde, das BMF als Schweizer Unternehmen zuminderst seine ersten zwei Bahnen in Frankreich baut.

Optisch finde ich an dieser Bahn nichts außergewöhnlich, bis auf eben die erwähnte Feinheit, mit der gelben Klemme. Sieht irgendwie einer UNI-G zu ähnlich.

mfg Meteorus

[Felix]

Über das Aussehen der Station möchte ich mich hier jetzt nicht gross und breit äussern, finde ich ehrlich gesagt noch schlimmer als eine Uni-G...

Aber weiss jemand, ob diese Bahn auch für Talfahrten konzipiert ist. Ich glaube wenn man da mit 5 m/s aus der Bergstation schiesst ist das schöner als Achterbahnfahren . Die Trassierung sieht jedenfalls spektakulär aus!