Das Skigebiet:
Das ziemlich weitläufige Skigebiet Villars/Gryon/Les Diablerets glänzt nicht nur mit zahlreichen interessanten Anlagen und Pisten, sondern auch von der Landschaft und Aussicht her. Man kann innert wenigen Stunden von der mit Schneemangel besorgten, ruhigen, beinahe ausgestorbenen Alpes des Chaux in die hochalpine vergletscherte Landschaft des Glaciers wechseln. Das Skigebiet ist eigentlich in fünf Teilgebiete aufgeteilt. Gryon ist das „kleinste“ mit 6 Anlagen, wobei der Skilift Frience abgelegen liegt, jedoch von einer schönen schwarzen Piste erreicht werden kann. Dazu gehört der etwas grössere Sektor von Villars, der mehr als doppelt so viele Anlagen vorzuweisen hat. In nur 10-15 Minuten kann man von Bretaye/Villars ins Skigebiet von Meilleret/Les Diablerets wechseln. Wer in normalem Tempo fährt und alle Bahnen in diesen 3 Gebieten (abgesehen von den Dorfbahnen & Zahnradbahn) fahren oder fotografieren will, könnte dies in einem Tag schaffen.
Auf dem Sonnenhang von Les Diablerets liegt die Isenau, welche von einer alten Giovanola-Gondelbahn, die leider ersetzt werden wird, erschlossen wird. Dank dem regelmässig verkehrenden Bus Navette zwischen Col du Pillon (Reusch) und Les Diablerets können die Fahrgäste einfach von Les Mazots nach Isenau gelangen. Genau so können die Gäste des Glaciers 3000, welcher von zwei Pendelbahnen erschlossen wird, vom Dienst des öffentlichen Verkehrsmittels profitieren.
Vor allem im Sektor Villars befinden sich zahlreiche Stangenschlepper der Firma Poma. Dies zeigt, dass nicht nur viele moderne Anlagen dort oben stehen, sondern auch viele Anlagen aus vergangenen Zeiten überlebt haben. Nicht so ergangen ist es den Städeli-Lattensesselbahnen im Skigebiet. Aus einst 6 solcher Exemplaren (La Rasse-Charmet, Charmet-Chaux de Conches, Lac Noir-Chaux Ronde, Les Mazots-Meilleret, Grand Chamossaire) ist heute noch genau eines übrig, nämlich die SB am Petit Chamossaire, welche jedoch leider auch schon im April abgerissen wird. Zu meinem Glück konnte ich nochmals eine Abschlussfahrt machen, denn bereits im nächsten Winter soll dort eine moderne 6er-Sesselbahn ihre Runden drehen, womit es dann aus mit dem Freeridertraum ist.
Ein aktuelles Problem ist die Schneelage. In diesem Winter hat es zu wenig Schnee, womit einige Anlagen leider nicht in Betrieb genommen werden können. Darunter leider auch der WSO- Dreieckslift „La Ruvine“ und die 6er KSB „Grand Chamossaire“. Wären es also nicht die Skiferien gewesen, freiwillig hätte ich meine Ski dort nicht verkratzen lassen. Wie schön das Skigebiet sein kann, weiss ich schon, allerdings sind apere Stellen und künstlicher Sulzschnee gar nicht der Traum eines Skifahrers. Deshalb musste ich nicht weniger als 5 mal in 2 Tagen meine Skis unfreiwillig verlassen und nicht nachlassende Schmerzen in den nächsten Tagen entgegennehmen.
Die Problematik mit dem Schneemangel wird bereits mit der siebten fotografischen Darstellung in diesem Bericht deutlich gemacht. Ein Lob dagegen muss man den Herren von der Pistenpräparation machen. Wurden vor etwa 3 Jahren bei einem ebenfalls schlechten Winter die Pisten am Fracherets Skilift und weiteren Anlagen gar nicht gemacht (jeden Tag den Bus in Barboleuse nehmen ....), so haben sie heuer wirklich alles herausgeholt.
Anlagen
Bretaye - Les Chaux
(A) ZRB Villars - Bretaye offen
(B) 8-EGK Villars - Roc Dorsay [Poma] offen
(C) 4-EGK Barboleuse - Les Chaux [Garaventa] offen
(D) 6-SBK Col de Bretaye- Grand Chamossaire geschlossen
(E) 1-SLK Col de Bretaye - Roc d'Orsay [Poma] offen
(G) 1-SLK Combe d'Orsay [Poma] offen
(H) 4-SBK Lac Noir - Chaux Ronde [Baco-Poma] offen
(I) 1-SLK Lac Noir - Bretaye [Poma] offen
(K) 1-SLF Lac de Bretaye - Col de Bretaye [Poma] offen
(L) 2-SLE Bretaye - Chaux Ronde 1 [Städeli] geschlossen
(L) 1-SLE Bretaye - Chaux Ronde 2 [Städeli] offen
(M) 2-SBF Lac Noir – Petit Chamossaire [Städeli] offen
(P) 6-SBK La Rasse - Chaux Ronde [Baco-Poma] offen
(S) 1-SLE Palace [Städeli] geschlossen
(T) 4-SBK Sodoleuvre - Croix des Chaux [Baco-Poma] offen
(U) 2-SLE La Rasse - Sodoleuvre [Garaventa] offen
(X) 2-SLE Alpe des Chaux - Les Chaux [Garaventa] offen
Meilleret
(17M) 4-SBK/B Les Vioz- Les Mazots [Garaventa] offen
(18M) 2-SLE Les Essertons - La Jorasse [Städeli] offen
(19M) 2-SLE La Ruvine - Les Mazots [Städeli] geschlossen
(20M) 4-SBK Mi Ruvine - Meilleret [Garaventa] offen
(21M) 2-SLE Laouissalet - Meilleret [Städeli] offen
(22M) 1-SLK Vers l'Eglise [Poma] geschlossen
(26M) 1-SLK Laouissalet - Vieille Case [Poma] offen
(27M) 2-SBF Perche - Conche [Garaventa] offen
Isenau
(11I) 4-EGK Les Diablerets - Isenau [Giovanola] offen
(12I) 2-SLE Isenau [Müller] offen
(13I) 1-SLK Les Cretes- La Marnèche [Poma] offen
(14I) 1-SLK La Palette [Poma] offen
(15I) 1-SLK Floriettaz [Poma] offen
Talabfahrt geschlossen!
Glacier des Diablerets (Glacier 3000)
(2G) 125-PB Cabane des Diablerets - Glacier des Diablerets [Doppelmayr Thun] offen
(3G) 125-PB Col du Pillon Cabane des Diablerets [Doppelmayr Thun] offen
(4G) 35-PB Reusch-Oldenegg [Garaventa/Habegger] geschlossen
(5G) 4-SBK/B Oldenegg - Cabane des Diablerets [Doppelmayr] offen
(6G) 4-SBF Scex Rouge [Doppelmayr] offen
(7G) 2-SLE Le Dome [Von Roll] offen
(8G) 2-SLE La Quille du Diable [Von Roll] offen
(9G) 4-SBK Oldenegg - Oldenegg [Doppelmayr] offen
(12G) 2-SLE Tsanfleuron [Von Roll] offen
(30G) 1-SLF Reusch [Poma] geschlossen
Pistenplan
http://www.tele-villars-gryon.ch/tvg/pa ... spx?id=254
Bewertung
Schnee:
Hauptgebiet: 60 cm
Glacier: ca. 120-130 cm
Meistens eisig, da Kunstschnee --> gegen Abend sulzig
Wetter
Sonnig ! Wirklich ohne Ausnahme!
Gefilmte Anlagen
-
Fazit
++ Petit Chamossaire nochmals gefahren
+ Pistenpräparation
--- Schneemenge
- Leute die mitten auf der Piste rumstehen und den Weg blockieren.
+ Angenehme Temperatur, gutes Wetter
+ Freundliches, hilfsbereites Personal
-- Mehrere Anlagen bzw. Pisten geschlossen
+ Keine Wartezeiten
von Der Start erfolgt mit einer längeren Sesselbahn aus dem Hause Poma, der 4er KSB Croix des Chaux. Püktlich um 09.00 Uhr stehen wir vor der Bahn, die allerdings vom chinesischen Liftmensch
erst um 09:04 freigegeben wird:
Bergstation der schönen Anlage. Da kein Personal in der Bergstation ersichtlich ist, nehmen wir die gesperrte schwarze Piste Richtung Les Chaux.
Ein angenehmes Gefühl als erster auf dieser gut präparierten Piste vom Croix des Chaux hinuntersausen zu dürfen.
Die Sonne strahlt uns entgegen!
Mit dem "Dorfskilift" geht es wieder nach Les Chaux. Der Skilift "Les Fracherets" von Garaventa hat immerhin schon 43 Jahre auf dem Buckel.
Bergstation des Skilifts. gut zu erkennen sind die in diesem Skigebiet häufig eingesetzten Doppelmayr-Gehänge.
Talstation der 6er KSB La Rasse-Chaux Ronde. Die Anlage ersetzte vor 10 Jahren zwei 2er Sesselbahnen von Städeli, welche jedoch noch in zwei Sektionen eingeteilt waren und die zweite noch einen Mittelausstieg hatte. (und diese führte auf den Chaux de Conches) Seit ich die Bahn das erste Mal gefahren bin musste ich da noch nie anstehen. Die Frage ist daher, ob vier Plätze nicht gereicht hätten. Jedenfalls kann man sich auf der Anlage schon mal die weiteren Pläne ausdenken und dies erst recht, wenn sie, wie in diesem Winter, nicht volle Geschwindigkeit fährt.
Hier wird klar, dass die rote Abfahrt, die man über den "Le Crot"-Ziehweg erreicht, diesen Winter für einmal zurecht geschlossen ist.
Normalerweise endet diese rote Piste nämlich rechts im Bild. Im weiteren Verlauf der Bahn versuchte ich die Bergstation der ehemaligen 2er SB "La Rasse-Charmet" zu finden. Ich habe im letzten Winter mal eine "Freeridetour" durch das ein wenig verlassen wirkende Gebiet gemacht. (ich will gar nicht erst aufzählen, wie viele Pistenvarianten da ausgelassen wurden) Kann es sein, dass dieses Häuschen hier die ehemalige Bergstation ist ?
Bergstation der Bahn. Man beachte die geringe Schneemenge links und rechts des Bildes. Links sieht man die Umlenkscheiben des Doppelskilifts "Bretaye" von Städeli, wobei momentan nur der rechte Lift, der 1/3 der gesamtem Kapazität ausmacht, geöffnet ist.
Dann geht es nach Bretaye runter Richtung Lac de Chavonnes. Und dann erreichen wir auch schon "sehnsüchtig" den Sessellift vom Petit Chamossaire. Der Lift war in der ganzen folgenden Woche nicht geöffnet (ausser Freitag) , so dass es sich wirklich gelohnt hat.
Während mein Bruder bereits mit Schwung den speziellen Einstieg hinaufgefahren ist, bin ich bereits zum ersten Mal im Schnee gelandet, während ich ein paar Fotos machte (man sollte sich halt nicht im Tiefschnee verriren
). Da der Akku gleichzeitig noch leer war, musste er sich halt noch etwas gedulden. Doch bei solchen warmen Bedingungen war dies sowieso kein Problem.
Talstation dieser wunderbaren Anlage. Normalerweise bildet sich immer eine einreihige Schlange, die meist bis an den Gegenhang reicht.
Während der Bergfahrt wird mir immer noch nicht klar, wieso sie diese herrliche Städelilattensesselbahn ersetzen möchten. Auch wenn der Sitz etwas unbequem ist, man geniesst die Fahrten auf dieser Bahn und auf der Piste einfach.
110 dieser antiken Lattensessel werden das Zeitliche segnen müssen.
Richtung Bergstation wird auch noch etwas Weiteres klar: Wenn hier 12 Personen pro 15 Sekunden aussteigen (Bestfall) wird es beim Ausstieg ein riesiges Getümmel bis man dann freie Bahn auf der Piste hat. Von Aussicht geniessen kann dann keine Rede mehr sein.
Bergstation, im Hintergrund der Grand Chamossaire, der bei diesen Bedinungen momentan nur von Tourenskiläufern erreicht werden kann.
Beim anschliessenden Menschenslalom zum Lac Noir (trotz der wenigen Leute) wird noch mehr deutlich, dass es in den nächsten Jahren an dieser Stelle des öftern heftig knallen wird. Man müsse sich nur an gewisse Regeln halten, dann wäre niemand gefährdet.
Talstation der 4er KSB "Lac Noir-Chaux Ronde", welche ebenfalls einen Städeli 2er Sessel ersetzt hat. Normalerweise bildet sich hier an einem gewöhnlichen Skitag gerne mal eine längere Schlange, während man an diesem Tag bis zum "Eingang" durchfahren konnte.
Bergfahrt mit dem Kapazitätsmonster von Leitner/Poma.
Seit 1996 stellt die Doppelsesselbahn von Perche nach Conche die Verbindung zwischen Villars & Les Diablerets her. Zuvor wurde diese ja durch den Chaux de Conches sichergestellt.
Am Laouissalet-Skilift wird deutlich, dass einer der besten Hänge im Skigebiet in diesem Jahr wohl eher mit Vorsicht zu fahren ist:
Die meisten Stellen in der Piste sind vereist, oder eben, wie hier, nicht oder nur schlecht befahrbar.
In Les Mazots angekommen, nehmen wir die einzige geöffnete Piste (die vereiste La Ruvine-Piste ist nur bis zum "Meilleret-Express" geöffnet), die ins Tal führt, in Angriff. Da es wenig Kundschaft hat, kommen die Raser voll auf ihre Kosten.
Skilift Jorasse, der auch in guten Wintern eher als Beschäftigungsanlage dient. Die Piste allerdings hat es, vor allem frisch präpariert, wirklich in sich. An der Seite sind Beleuchtungen angebracht. Kann es sein, dass hier ein Nachtskifahren stattfindet ? Man müsste dann ja mit den Skis ziemlich weit bergaufwärts laufen, denn ich denke nicht, dass die 4er KSB nach Vioz-Les Mazots auch abends fährt.
Die eben angesprochene Sesselbahn, die wirklich nur an Spitzentagen voll ausgebucht. Hier haben sie sogar die "haubenfreien" Sessel angebracht trotz der geringen Kundschaft. Sie ersetzte vor 17 Jahren einen Skilift, der so manchem Fahrgast die Nerven kostete (flog man zu Boden, konnten die Verwandten oben jeweils eine halbe Stunde warten, bis man endlich in La Jorasse war).
Oberhalb von "La Jorasse" hat die Bahn eine einseitige Mittelstation. So kann man bereits dort aussteigen, wenn man der französischen Sprache mächtig ist, sofern man Mitfahrende hat.
Das Ganze von der Seite aus gesehen.
Mit dem "Meilleret-Express" gelangt man zurück auf den Meilleret und damit schon fast nach Villars. Die Garaventa-Bahn ersetzte eine der Städeli-Sesselbahnen, die allerdings eine andere Linienführung hatte.
Hier sieht man die Trassierung der alten Bahn noch ziemlich gut. Links ist eine Pistenvariante, die allerdings in diesem Winter eher weniger zu empfehlen ist.
Der für einmal nicht eingeschneite Pic Chaussy, der einst von einer Müller-Gondelbahn erschlossen wurde. Gehört leider zur traurigen Sorte von Seilbahngeschichte (die Bahn rostete viele Jahre vor sich hin)
Der eigentlich gehasste Skilift Vieille Case führt bei sehr steiler Trassierung (> 60 Grad) zurück nach Perche. In einem gewöhnlichen Winter steht man hier gut und gerne 20-25 Minuten an.
Doppelskilift "Bretaye" von Städeli. Die Bahn erschliesst eigentlich eine recht nette Piste, die allerdings zum ersten Mal seit ich hier bin nicht geöffnet ist. Stattdessen muss man die hintere, sulzige, überlastete Piste in Angriff nehmen.
Blick auf den geschlossenen linken Teil, den Bügellift. Im oberen Teil der Strecke befindet sich noch eine interessante Zeitmessung und ein sehr kleiner Snowparc.
Dann nehmen wir noch den Roc d'Orsay in Angriff, wobei man erblicken kann, wie die geschlossene Leitner-Sesselbahn "Grand Chamossaire" sehr langsame Rückwärtsbewegungen vollführt. Wartung mitten im Winter ?
Skilift "Roc d'Orsay". Im Hintergrund die Bergstation der Gondelbahn Villars-Roc d'Orsay, die allerdings nur über die blaue, eher fade Piste erreicht werden kann, da die interessante, schwarze Schneemangel (wen wunderts
) aufweist.
Die Abfahrt nach La Rasse spricht teilweise definitiv schon das Sommervieh an. Ohne die künstliche Beschneiung geht hier gar nichts.
Als Abschluss benötigen wir noch den 1986 gebauten Skilift "La Gryonne", der die Verbindung zwischen Villars und Gryon herstellt.
Bergstation der Garaventa-Anlage.
Damit ging mein fünfter Skitag in dieser Saison zu Ende. Gelohnt hat es sich allemal, da es ja auch eines meiner Lieblingsskigebiete ist.
Ich freue mich auf eure Kommentare!
Vor allem diese WSO- 2-SBF sieht ja ganz kultig aus...
Hatte irgendwie gedacht, dass die Lage in den Westalpen nicht ganz so prekär sei... Hoffentlich kommt da in den nächsten Wochen noch ein wenig etwas vom Himmel, sonst kann ich mein geplantes verlängertes Wochenende im Berner Oberland vergessen 