Die Hinreise
Bern ab 7:07 - Visp - Leuk und mit dem LLB-Bus nach Leukerbad an um 10:07, da ich einen falschen Zug in Visp erwischt habe, sonst wäre ich schon um 9 Uhr angekommen.
Das Gebiet Leukerbad - Gemmi
Der Gemmipass verbindet Nord- und Süd, Bern mit Wallis. Um das steilste Teilstück dieses Passes zu überwinden, verwirklichte man im genauen Jahr 1957 die Pendelbahn Leukerbad-Gemmipass. Eine wunderschönes Von Roll Erlebnis, das man an diesem 18. März 2012 das letzte mal erleben konnte. Sie muss einer neuen von BMF konstruierten Bahn weichen.
Im Winter auf dem Gemmipass selber erreichen Wanderer, Langläufer und die Schlittler ihr Ziel mit der 2003 gebauten Niederberger 8er Pendelbahn, Daubensee-Gemmipass. Diese ist wie schon angedeutet nur im Winter befahrbar, dafür gab es hier ein Vorgänger. Eine fixe Sesselbahn von Baco soll mal ihre Kurven gedreht haben. Wieso man eine neue Kleinpendelbahn hinstellte war mir klar, als ich schlussendlich auf der Gemmi stand oder bemüht war aufrichtig zu stehen. Dazu mehr in den Bildern.
Persönliches
Dank der Gemmibahn darf ich heute stolz mein Hobby ausüben!
Nach Ferien in Leukerbad vor gut sieben Jahren, fuhren wir diese Pendelbahn und anschliessend plauderte ich nur noch über diese eine Bahn. Schon früher in Bürchen und Sölden schaute ich zwar den drehenden Räder zu, die Gemmibahn aber war der Grund zum Bau meiner Seilbahnmodelle.
Die Videos
Link zum Video
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Die Bilder
Die Talstation im 50er Jahre Look.
Neu ab 1. Juli 2012
Die erste von zwei Stützen. Die neue Bahn soll dann ohne diese auskommen, so hörte ich es jedenfalls im Hintergrund bei der Bergfahrt.
Auch ich war im Hintergrund vergraben, so konnte ich kein Bild der spektakulären steilen Strecke machen. Dafür war ich der letzte, der aus der Kabine stieg und konnte so ungestört meine Bilder schiessen.
Der Blick runter nach Leukerbad.
Für 9.- Retour kann man die Pendelbahn Daubensee-Gemmipass fahren von Niederberger.
Die erste Fahrt brauchte ich für mein Video, hier stehe ich schon bei der Talstation.
Sehr schöne achter Kabine, gefällt mir.
Niederberger und Söhne aus Dallenwil, wie viel Kleinpendelbahnen sie schon in der Firmengeschichte aufgestellt haben weiss wohl niemand.
Bei der Einfahrt
Daubensee wo bist du? Viele Wanderer nach Kandersteg nutzten die letzte Gelegenheit bis 1. Juli. Langläufer hatte es ein paar mehr als Schlittenfahrer, von denen ich nur zwei gesehen habe.
Andere Seite mit Blick auf die Gemmi.
Das Laufwerk der Niederberger Bahn.
Wie am Bahnhof.
Bei der Fahrt.
Die Bergstation wurde vom Vorgänger übernommen.
Auch beim vorigen Bild nicht zu übersehen die neuen Seilbahnkomponenten der Bergstation.
Pendelbahn Daubensee-Gemmipass (2003)
Das Gerüst für den Abriss der Bergstation steht schon, dafür benötigte man unzählige Habegger. Sie sind eben doch noch auf irgend einer Art im Seilbahnbau tätig.
Im Hintergrund rechts sieht man die Transportbahn für den Bau.
Bergstation und das Warten ging bei kräftigem Wind direkt vor dem Abrgund los. Im Video hört und sieht man der Wind und wie ich mit der Hand zittere. Ein Stillstehen war unmöglich. Das ist auch der Grund dafür, dass man die Baco-Sesselbahn Daubensee in eine geschlossene Pendelbahn umwandelte.
Dann endlich, sie fuhr los. Hier benutzte ich ebenfalls eine Kabine für das Filmen und die andere für das fotografieren.
Da kommt sie.
Bei der nächsten Fahrt ging es dann auch schon wieder runter. Ich wollte noch den Antrieb besichtigen und den Skilift Erli besuchen.
Zumindest hatte ich jetzt einen Fensterplatz, aber wieder nicht optimal.
Der Antrieb? Nein leider nicht. Ich habe mich doch nicht informiert wo sich der Antrieb befindet. Egal, ein Spannschacht sah ich erst in Grindelwald, aber bei einer Umlaufbahn.
Spannschacht
Achtung Finger!
Die Talstation in ihrer vollen Pracht.
Der neue Schnee und die neue Gemmibahn werden kommen.
Der auf Sulzschnee stehende und geöffnete Skilift Erli von 1975 (Baco)
Strecke und im Hintergrund die Gemmi.
Das Schlussbild im Dorf Leukerbad.
Die Videos sollten Bald folgen.
Danke!
Nein ich weiss welche du meinst.
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