Grimentz * Zinal // 16. April 2014

[intermezzo]

Grimentz und Zinal // 16. April 2014:






Teil 2 der Val d'Anniviers-Reise. Früh am morgen der Blick aus dem Hotelfenster in St. Luc signalisiert: Der Tag kann kommen…







Was folgt, ist ein strahlend blauer Himmel - analog zum Vortag. Also noch rasch das Frühstück verschlingen und ab geht die Reise hinunter durch das schmucke Dorf Vissoie die andere Hangseite hinauf nach Grimentz.

Ein Blick auf die Skipanoramakarte sagt uns: Alle relevanten Anlagen offen…



Auch in Grimentz hat sich der Winter bis auf Weiteres verzogen…



Oben bei Bendolla: Frühlings-Kontraste…



Man ist nicht schlecht beraten, zu dieser Jahreszeit folgende Hinweise zu befolgen…



Verbindungsbahn zum Gebiet Tsarva/Orzival; erschliesst sehr leichte Pisten: Sesselbahn "Grands-Plans":



Übungslift "Marenda": Rechts der Trasse blühen bereits Krokusse…

[salvi11]

Dankeschön. Die neue Pendelbahn ist sicher eine Bereicherung für die Region! Ist eigentlich ein Ersatz der Sesselbahn Les Crêts geplant oder wird die uns noch eine Weile erhalten bleiben?

[intermezzo]

@Salvi11:

Gerngeschehen. Ja, die neue PB ist garantiert eine echte Bereicherung, das sehe ich auch so. Betreffend Sesselbahn Les Crets muss ich passen.

[intermezzo]

Grimentz, Teil II:

Erschliesst zum Teil ein paar wirklich sehr reizvolle Pisten: Skilift "Becs-de-Bosson":





Kapazitätsmonster; hier hatte es auch mit Abstand am meisten Leute auf der Piste: Sesselbahn "Tsarva"…





Stangenware:



Markant: Becs-de-Bosson (3149 M.ü.M.)…



Talstation des Stangenschleppers "Orzival":





Funpark beim Stangenschlepper, der zum Roc d'Orzival führt:



Bergstation des Skilifts "Orzival":



Blick vom Roc d'Orzival ins Rhonetal und aufs gegenüberliegende Skigebiet von Crans-Montana mit seinen Kunstschneebändern:





Eine Besonderheit: Rechts bei der Kurve des KSSL-Orzival geht mitten unter der Stahlkonstruktion die blaue Piste durch!



Skilift "Becs-de-Bosson":



Blick in Richtung Roc de la Tsa:



Stimmt für einmal wirklich: Der KSSL "Lona 2" ist phasenweise extrem steil...





Unterwegs im KSSL "Lona 2":







Oberer Teil der Trasse des Stangenschleppers "Orzival":



Nostalgiesessel "Les Crêts":





Auch Bello hat sich an die gemächliche Gangart adaptiert:



Erster Teil der Talabfahrt nach Grimentz, unweit von Bendolla:



Das schwarze Teilstück der FIS-Abfahrt nach Grimentz ist knackig steil:



Ohne Kunstschnee wäre hier schon lange dicht:



In Grimentz schweift der Blick zur neu auf diese Saison in Betrieb genommene, imposante neue Pendelbahn, die die Verbindung zwischen Zinal und Grimentz herstellt:



Neues, noch nicht ganz fertiggewordenes Stationsgebäude der PB nach Zinal:



Wir hatten bei unserem Besuch angenehm viel Platz in den geräumigen Kabinen:





Haben eine nicht zu verachtende Grösse: Stützen der PB nach Zinal…



Bergstation der PB Grimentz-Zinal auf der Zinaler Seite:








Im Skigebiet von Zinal: PB nach Sorebois…





Talblick:



Aussicht oben im Zinaler Skigebiet beim Corne de Sorebois auf 2896 Meter über Meer:

[Felix]

Merci, das sieht wirklich sehr schön aus! Grimentz und Zinal muss ich in naher Zukunft unbedingt mal wieder besuchen. Zwar kommt das Gebiet aus meiner Sicht nicht ganz an Saint-Luc heran, aber es zählt trotzdem zu meinen Top 5 der Walliser Skigebiete - gerade jetzt, wo die beiden Teilgebiete mit der Verbindungs-Pendelbahn endlich zusammengewachsen sind, die ich ebenfalls als grosse Bereicherung ansehe (auch in technischer Hinsicht, auf solch eine Neuerschliessung haben wir immerhin 16 Jahre warten müssen, seit Gant-Hohtälli). Aber schon unglaublich, wie wenig Schnee dort für Mitte April liegt!

Zwecks Projekte im Val d'Anniviers empfehle ich folgende Seite: www.liftprojekte.de.vu. Geht im Moment gerade nicht, aber vor ein paar Tagen konnte man noch darauf zugreifen, wird also wahrscheinlich demnächst auch wieder laufen. Soweit ich mich erinnere, gibt es ein Projekt zum Ersatz der Sesselbahn Crêts und der beiden Lona-Skilifte mit völlig neuer Trassierung. Allerdings ist das alles noch nicht allzu konkret, sodass ich davon ausgehe, dass uns die Bahn noch ein wenig erhalten bleibt. Bei Baujahr 1977 würde ich mir 2017 mal rot im Kalender anstreichen, nach 40 Jahren gibt's häufig einen Umbau oder Ersatz.