Es brauchte viel Überwindung noch mal auf die Skis zu gehen. Schon nur mal wegen den schlechten Schneeverhältnissen im Berner Oberland. Zuerst wollte ich nicht weit rauf und nur auf den Beatenberg, der Südhang war aber schon geschlossen, was mich nicht wunderte. Die zweite Idee war dann Kandersteg/Öschinensee, geschlossen. Die dritte Variante wäre Grimmialp im Diemtigtal gewesen, auch geschlossen! Die letzte Chance wäre in Grindelwald oder das Schilthorn gewesen. Da ich noch nie auf dem Schilthorn war, die packte ich Gelegenheit und fuhr mit meinem Vater nach Stechelberg.
Offene Bahnen (10. April 2011)
- PB Stechelberg - Gimmelwald - Mürren
- PB Mürren - Birg
- PB Birg - Schitlhorn
- PB Lauterbrunnen - Grütschalp
- ST Mürren - Allmendhubel
- SLF Allmendhubel
- SBK Mürren - Schiltgrat
- SBK Riggli
- SBF Kandahar
- SBF Muttleren
Geschlossene Bahnen (10. April 2011)
- SBK Winteregg
- SBF Maulerhubel
- SBF Allmiboden
- SLF Gimmeln
Das alles sieht jetzt nach viel aus um diese Jahreszeit, aber wenn man schaut wie viele Pisten offen waren, naja. Die einzige Talabfahrt die offen war, war die Piste Schiltgrat - Mürren, sie war aber in einem erbärmlichen Zustand. Die Piste Kanonenrohr (Nummer 16), die nach Mürren zurückführte war auch schon geschlossen. Da blieb nur noch die Möglichkeit im Gebiet Birg und Schilthorn richtig Skizufahren, denn mit den Talabfahrt Allmendhubel - Mürren war auch nicht mehr zu rechnen.
Trotz allem wollte ich noch das Ende der Skisaison auf der Piste feiern und das gelang mir!
Die Bilder
Ich begann erst auf dem Birg mit dem machen von Fotos, weil doch schon viele Leute die Bahn für einen Ausflug auf das Schilthorn, benutzten. Sie alle kamen aber ohne Skier mit rauf.
Bergstation der 2006 gebauten Sesselbahn Riggli von Leitner
Die flache Piste zur eben angesprochenen Sesselbahn. Sie war noch eine der besseren im Gebiet und ist nicht beschneit!
Auf der Sesselbahn Riggli überlegte ich mir, wo der Vorgänger dieser Anlage (ein Skilift) nur durch ginge? Kein Trasse oder sonst was, war zu erkennen und durch diese Felsen verlief er sicher nicht.
Piz Gloria oder Schilthorn
Sesselbahn Riggli
Die Piste zur Talstation der Sesselbahn Muttleren war schon mehr abgefahren, als die Piste von der Sesselbahn Riggli.
Sesselbahn Muttleren
Die kurze Strecke dieser Sesselbahn
Zwei Bergstationen in einem, kann man hier sagen. Links der Antrieb der Sesselbahn Kandahar und rechts die Sesselbahn Muttleren. Beide sind vom Jahr 1993 durch Garaventa erbaut worden, aber sie stehen nicht im selben Tal, denn ein paar Felswände trennen die beiden Bahnen. Durch das gibt es auch zwei ganz verschiedene Pisten die, die Bahnen erschlissen.
Auf der andern Seite Der Felswand steht, wie schon gesagt die Sesselbahn Kandahar. Sie ist viel länger als die Schwesterbahn. Die Piste hier war auch nicht mehr die Beste, aber noch gut fahrbar.
Noch ein Bild der Piste
Das Bild der Talstation können wir uns sparen, es ist die selbe wie nebenan bei der Sesselbahn Muttleren. Dafür ist ein Blick zurück sehenswert!
Man sieht die geschlossene Sesselbahn Allmiboden und der geöffnete(???) Skilift Allemdhubel von Baco.
Sesselbahn Kandahar
Sesselbahn Kandahar
Jezte wollte ich die Bahn und die Piste auf dem Schilthorn ausprobieren und testen, wie Rach der Restauranttester einfach nur Salvi der Pisten und Bahntester.
Einfach ein grandioser Anblick so etwas!
Das Schilthorn mit der ganzen Strecke die vor mir liegt. Diese Pendelbahn ist nur einseitig und wurde im Jahr 1967 durch Von Roll gebaut.
Drehrestaurant und links die schwarze Piste
... und nun ein paar Paanoramabilder
Die einzige Stütze der Pendelbahn
Eiger, Von Roll und Jungfrau
Der obere Teil der Schilthornpiste war gar nichts für Carver...
...dafür umso mehr der untere Teil...
...bis dann dieser Ziehweg kam.
Nach diesem Bild schaltete ich die Kamera ab und fuhr gemütlich weiter. Dann ging es wieder zurück nach Mürren zu meinem Vater, der schon dort wartete.
Nach unten musste es mit der Bahn gehen, da die Talabfahrt geschlossen war. Unterwegs konnte ich noch die Bergstation der Sesselbahn Schiltgrat fotografieren...
...und der Geschlossene Habegger Skilift mit Strommaststützen
Die weisse Schlange richtung Mürren, die leider geschlossen war.
Die geöffnete (!?!?!) Talabfahrt Schiltgrat nach Mürren. Dass es nur einen weissen Schlauch ist geht ja noch, aber wenn er doch nur weiss wäre und nicht noch braun und zum Teil sogar schon grün ist.
Sehr gute Pistenverhältnisse
Das Lachen dieser Personen bestätigte, dass es spass machen musste. Wenn ich nicht so müde gewesen wäre, hätte ich diese Piste auch noch ausprobieren wollen.
Ach, wegen den schönen Pulverschneepisten hätte ich die Sesselbahn Schiltgrat fast vergessen, die im Jahr 1998 durch Leitner gebaut wurde.
Eine Kabine der Pendelbahn Mürren - Birg bei der Einfahrt
Die obere Strecke der PB Gimmelwald - Mürren (Von Roll 1965) mit einer Kabine. Wie die PB Birg - Schilthorn wurde auch sie einseitig gebaut.
Das Von Roll' ische Technik-Finale des Tages?
Ich denke die Pendelbahnen Stechelberg - Gimmelwald und Gimmelwald - Mürren könnte man als eine bezeichnen. Denn das Zugseil dieser Pendelbahnen ist das selbe, oder täusche ich mich? Wenn es stimmt, wird das Zugseil in der Mittelstation Gimmelwald nach Stechelberg und Mürren einfach umgelenkt. Die Fahrgäste müssen aber logischerweise trotzdem umsteigen, aber dafür gibt es nur einen Antrieb was die Stromkosten sinken lässt.
Nach dieser Frage von oben, mache ich hier bei der einzigen Stütze der unteren Pendelbahn.
Sie verläuft nicht ganz Schwindelfrei
Dann noch die ganz steile Variante. Diese Pendelbahn dient nur für den Transport und geht direkt nach Mürren.
Die Talstation dieser steilen Bahn aus dem Jahr 2000 von Doppelmayr.
So, hoffentlich hat euch dieser Sommerbericht oder Winterbericht gefallen!
Die Videos dazu sollten schon bald kommen.
. Ich bin halt einfach eher der Kameramann und nicht der Fotograf 
Dafür sind deine Videos immer schön zu sehen. 
