14-PB Wetterhornaufzug (Grindelwald)

[salvi11]

____________________________________________________________________________________________________________________________________________

[migi]

Zwar etwas spät. Hier muss ich aber doch ein paar Ergänzungen anbringen.

Es war nicht nur der Weltkrieg. Es war auch ein Bergsturz, welcher die Bergstation zerstört hatte. Und ja, ohne Weiterführung hat dort eine Bahn auch keinen Sinn gemacht. Das Gebäude wurde zu Denkmalzwecken wieder aufgebaut. Das war aber meines Wissens viele Jahre nach Einstellung des Betriebs.

Der Antrieb war tatsächlich in der Bergstation bzw. befindet sich dort noch immer. Er ist für berggängie Wanderer auch zugänglich.

Ein Aufzug im eigentlichen Sinne war die Bahn jedoch nicht. Es war seilbahntechnisch gesehen eine ganz normale Pendelbahn. Übrigens haben auch Aufzüge den Antrieb nicht immer oben. Insbesondere hydraulische nicht . Aber auch klassische Aufzüge können den Antrieb unten haben. Zumindest ist meine Wohnung mit genau einem solchen Exemplar erschlossen. Der Gipfellift auf der Aiguille du Midi hat den Antrieb auch im Tal.

Die ausgestellte Kabine ist übrigens kein Original, sondern ein Nachbau.

[salvi11]

Ein Aufzug im eigentlichen Sinne war die Bahn jedoch nicht. Es war seilbahntechnisch gesehen eine ganz normale Pendelbahn. Übrigens haben auch Aufzüge den Antrieb nicht immer oben. Insbesondere hydraulische nicht . Aber auch klassische Aufzüge können den Antrieb unten haben. Zumindest ist meine Wohnung mit genau einem solchen Exemplar erschlossen. Der Gipfellift auf der Aiguille du Midi hat den Antrieb auch im Tal.

Die ausgestellte Kabine ist übrigens kein Original, sondern ein Nachbau.

Im Jahr 1908 gab es wohl noch keine hydraulische Aufzüge und diese Technik (unten) kannten sie vielleicht auch erst später. Trotzdem muss es nicht eine normale Pendelbahn gewesen sein weil, das Zugseil ja nicht wie bei den heutigen bekannten Pendelbahnen bei der Kabine oben durchlif. Bei der Wetterhornbahn gab es am Zugseil zwei Enden bei der Kabine eins und Kabine zwei. Das war auch die logische Erklärung, dass der Antrieb bei der Bergstation stand oder noch heute steht.

[migi]

Deshalb habe ich ja auch geschrieben, dass es technisch gesehen eine Pendelbahn ist . Denn wenn alles ein Aufzug ist was pendelt, aber kein talseitiges Seil hat, so ist eine Standseilbahn ohne talseitiges Spannseil auch ein Aufzug.

Was du mit dem Hohlraum zwischen Rad und Seil meinst, verstehe ich nicht ganz. Klar, eine Antriebsscheibe hat eine Seilrille, in welcher das Seil die Scheibe ein- oder auch mehrmals umschlingt. Je grösser die Fläche ist, auf welcher das Seil aufliegt, umso mehr kann Die Antriebskraft übertragen werden. Um dies zu erreichen werden je nachdem auch weitere Seilscheiben genutzt um das Seil umzulenken und nochmal um die Antriebsscheibe zu führen.

Die Seilrillen selbst braucht es immer. Sonst würde das Seil ja die Möglichkeit haben abzurutschen. Die Rollen auf den Stützen haben ja auch entsprechende Kerben .

[salvi11]

Ich versuche es noch einmal auf einer Zeichnung zu erklären. Wenn man es sieht ist es einfacher zu verstehen.

[migi]

Joa, eine Seilrille eben. Das hat eigentlich so jede Antriebsscheibe einer Seilbahn auch . Eine wirkliche Klemmkraft wird dort aber wohl kaum entstehen. Würde das Seil dort jedesmal reingedrückt und wieder rausgerissen, so wäre es bestimmt ziemlich schnell Ersetzungsbedürftig. Bei einem Aufzug noch viel mehr. Und damit wirklich Klemmkraft erzeugt wird, muss das Teil schon ziemlich stark zugreifen. Rein passiv wird das wohl nicht wirklich gut funktionieren . Die Reibung wird durch die Seilrille sicherlich erhöht. Das hat aber eher damit zu tun, dass das Seil nicht wegrutschen kann und zusätzlich ein Stück weit eingekeilt und so an einer grösseren Fläche umfasst wird.

[salvi11]

Die Reibung wird durch die Seilrille sicherlich erhöht. Das hat aber eher damit zu tun, dass das Seil nicht wegrutschen kann und zusätzlich ein Stück weit eingekeilt und so an einer grösseren Fläche umfasst wird.

Genau das meine ich ja auch. Das Seil liegt nicht nur auf einer Stelle auf, sondern es liegt auf zwei stellen auf und damit verdoppelt es die Kraft. Wenn man ein Doppelt so grosses Antriebsrad nehmen würde, vermute ich man käme auch auf soviel Kraft. Aber man hat ja nicht genügend platz im Liftschacht und deshalb braucht man eine kleine aber gute Lösung.

[migi]

Jede Seilscheibe hat solche Seilrillen, egal wie gross sie ist. Zumindest habe ich noch nie eine gesehen (von Winden abgesehen).

[salvi11]

XXX