Nein, keine Angst, ich werde euch nur von meinen drei Skigebietsbesuchen berichten, nicht von meinen ganzen zwei Wochen.
Wenn allerdings gewünscht, dann stelle ich hier sehr gerne ein paar Impressionen ein.CairngormMountain
Am 5. Tag, am 17.7.08, gings ein 1. Mal Richtung Südosten Schottlands. Waren wir vor zwei Tagen noch am nördlichsten Punkt der britischen Halbinsel, so wollten wir heute Abend in Edinburgh, der hauptstadt Schottlands, ankommen. Und da Aviemore und damit auch CairngormMountain auf dem Weg lagen, war ein Besuch unabgänglich.
Heute morgen ist es stark bewölkt - wie die Wettervoraussager es gesagt haben. Leider. Hat man gestern noch die Cairngorm Mountains von Aviemore aus gesehen, sieht man heute in diese Richtung bloss Wolken - typisch schottisches Wetter. Dennoch gehts in Richtung Talstation CairngormMountain. Von Aviemore bis zur Talstation des Funiculars sollens laut Prospekt etwa 9 Meilen sein (Das sind etwa 14.4 Kilometer). Nach einer Weile war ich schon oberhalb der baumgrenze (das bedeutet in Schottland aber noch nichts). Ich weiss, dass es jetzt nicht mehr lange dauert. Unterwegs begegne ich einem Schild "Coire na Ciste car Park". Was ist denn das? Beginnt hier vielleicht auch eine Bahn? Ich beschliesse, dieser Frage bei der Rückfahrt auf den Grund zu gehen.
Keine 5 Minuten später erreiche ich die Talstation des Funiculars. Hier starten zusätzlich noch drei Lifte: Einer beginnt links der talstation, zwei rechts. Zwei von Poma, einer von Müller. Da ich den Pistenplan nicht gross studiert habe, bin ich etwas enttäuscht und hoffe, dass weiter oben noch mehr Müllerbahnen stehen - angeblich ist das ja ein wahres Müllerparadies! So gehe ich erst mal zum Müllerlift, der auf den passenden Namen Car Park T-Bar hört. Er ist für schottische Verhältnisse relativ lang.
Direkt neben der Talstation des Cairngorm Funicular beginnt der Car Park T-Bar.
Er ist vom Schweizer Seilbahnhersteller Müller und besitzt eine Stützenart, die in der Schweiz wohl nie verbaut wurde. Hintendran beginnt der Fiacaill Ridge Poma.
Danach besuche ich noch kurz den dritten Skilift, genannt "Day Lodge Poma". Alle Skilifte in Schottland, die von Poma sind, tragen am Schluss den namen Poma. Interessant.
Die Kabine der Standseilbahn fährt ein. Sie ist 2001 von Von Roll gebaut worden und ersetzte eine kuppelbare Müllersesselbahn.
Die einfahrende Kabine des Funiculars, Baujahr 2001, von Von Roll. Hinten ersichtlich der Car Park T-Bar und der Fiacaill Ridge Poma.
Erwartungsgemäss ist es oben mehr als neblig. ich steige aus der Kabine. Zuerst gelange ich in eine Halle, wo viel wissenswertes über die CairngormMountain steht. Unter anderem ist noch en Müllersessel mitsamt Schraubklemme ausgestellt. Ich gehe weiter. Ich gelange zum Shop. Interessiert mich einen Dreck, ich gehe weiter und gelange in ein Restaurant. Danach glangt man endlich zur Aussichtsterasse. Nunja, bei schönem Wetter sicherlich lohnenswert. Aber heute sehe ich nur knapp die Bergstationen zweier Lifte. Ich möchte zu diesen Bergstationen, um sie zu fotografieren. Aber was ist denn das? Es ist verboten, die Terasse zu verlassen. Weil es ein Naturpark ist und ansonsten die Pflanzen zerstört werden könnten. Aha, und darum sehe ich etwa 10m von der Terasse entfernt eine breite Schotterstrasse. Wohl für den Winter?! Wieso darf man im Winter da sorglos herumfahren, und im Sommer nicht mal die Erde hier oben betreten? Und dafür wirst du durch Shop und Restaurant geführt, um etwas zu kaufen? Also von schlauer Vermarktung haben die wohl auch noch nie etwas gehört!
Dieses Geld, um mit der SSB hinaufzufahren, um danach verärgert wieder hinunterzufahren, hätte man sparen können.
Doch fertig ist der Besuch damit noch nicht. In der Region der Mittelstation habe ich inige Müllerexemplare gesehen. Wieso denn nicht hinauflaufen? Die Strecke ist eh oder so weder lang noch steil. Auserdem gehen da noch mehr Leute hinauf (Trotz dieses Mistwetters sind einige Leute da!).
Allerdings wandere ich nicht auf der breiten Schotterstrasse, sondern auf der Liftstrecke. Einerseits eine schlechte Entscheidung, da es ein riesiges Sumpfgebiet ist, andererseits eine gute Entscheidung, weil ich so an einer Rarität vorbeilaufen kann: Einem leichte Müllerschlepplift mit Portalstützen.
Talstation des Shieling Platter Lifts von Müller. Kurz, nur drei Stützen. Hinten die restliche Strecke der SSB.
Der Lift ist wirklich urig - Das Spanngewicht ist ein grosser, schwerer Stein, den man wohl irgendwo ausgegraben hat.
Und wunderbarerweise besitzt er auch die leichten Müller-Portalstützen!Doch ich laufe weiter, nun gehe ich zum Car Park T-Bar, dessen Strecke ich hinauflaufe. Erst jetzt wird es extrem sumpfig und nass... Glücklicherweise hat es am rand der Trassee Eine Gebüschart, auf welcher man dem nassen Boden entkommt...
Der altbekannte Car Park T-Bar mit der interessanten Stützenform.
Bei der Bergstation angekommen entdecke ich weiter rechts eine weitere Talstation eines Müllerlifts. Dieser ist allerdings LSAP, die Stützen und Stationen stehen noch. Der ehemalige Fiacaill T-bar war eine reine Wiederholungsanlage, seine Pisten werden auch von anderen Anlagen erschlossen. So ist er überflüssig geworden. Etwas wehmütig schaue ich auf die Station - Schade, dass sie immer mehr am verrosten ist.
Beim ehemaligen Liftwärterhäuschen entdecke ich ein paar originale Müllersche Gehänge und Bügel - Wer mal so etwas sucht, hierher kommen, solange die noch herumliegen!
Rechts der Bergstation der Car Park T-Bars stehen die Ruinen des Fiacaill T-Bars - auch eine Mülleranlage, baugleich mit dem Car Park T-Bar.
Hier läuft nichts mehr...
Antriebsstation mit den losen Spannungsseilen.
Blick hinüber zur Bergstation des Car Park T-Bars. Hintendran beginnen der Coire Cas T-Bar von Müller und der MI Poma von Poma.
Der schon angesprochene Coire Cas T-Bar ist meine nächste Station. Etwas verwundert sah ich von der Ferne einseitige Stützen - ein Dreieckslift? Als ich bei ihm angekommen bin, scheint sich diese Theorie zu bestätigen. Schön, was man hier so alles für interessante Mülleranlagen antrifft...
An der Talstation des Coire Cas T-Bars entdecke ich diesen hilfreichen Pistenplan. Ein recht grosses Skigebiet.
Gut, so aktuell ist der nicht - heute sieht es (leider) so aus (3 Mülleranlagen und 1 Pomaanlage stillgelegt, bzw. abgebaut):
Aktueller Pistenplan.
Der Coire Cas T-Bar ist ein Dreieckslift von Müller! Müller'sche Skilifte in Dreiecksform kann man an einer Hand abzählen...
Das gleiche von hinten. Das Holz sind teilweise etwas morsch - wie lange hält das noch?
Ausstiegsstütze des Car Park T-Bars mit schönem Hintergrund - man stelle sich dies bei strahlendem Wetter vor!
Die Bergstation ist starr ausgeführt. Genau gleich wie alle Mülleranlagen hier und der Jochalplift in Tschiertschen.
Die gleiche Bergstation besitzt auch der Shieling Platter Lift von Müller.
Nun mache ich mich wieder auf den Rückweg. Diesmal aber auf der Schotterstrasse. Und so komme ich an einem weiteren Müllerexemplar vorbei, der auf den schönen Namen "White Lady T-Bar" hört.
Ein weiteres baugleiches Exemplar wie der Car Park T-Bar der White Lady T-Bar von Müller.
Das Seil wird momentan gerade ausgewechselt, weiters wird auch die Umlenkscheibe der Bergstation ersetzt/erneuert.
Talstation von unten.
Zoom zur herzigen Talstation des Shieling Platter Lifts.
Die Kabine des Funiculars. Diese SSB ersetzte 2001 eine kuppelbare Müllersesselbahn!
Nun bin ich wieder bei der Talstation. Doch wie gesagt, dem Coire na Ciste-Schild will ich noch auf die Spur gehen. Der Weg ist wirklich nicht lang, eine Kurve und was erblicke ich? Eine wunderschöne Müllersesselbahn!
Schnell legt sich meine Euphorie, als ich das verlassene und verlotterte Haus erblicke - Stillgelegt? Erst zuhause bestätigt sich diese Theorie dank des Pistenplans. Der zweite Zubringer wurde wohl zu wenig frequentiert und deshalb stillgelegt!
Auf der Coire na Ciste-Seite, ehemals zweiter Zustiegsort, wurden 3 Lifte stillgelegt.
Zu den stillgelegten Opfern gehört auch dieser schöne Sessellift von Müller! ;-(
Nochmals. Wie lange wird diese Liftanlage noch stehen?
Stütze 1 mit umliegender Landschaft. Sehr schöne Müllerstützen.
Blick auf den weiteren Verlauf. Die zweite Sektion ist ebenfalls eine Sesselbahn von Müller. Auch diese wurde stillgelegt, da der Skilift West Wall Poma etwas weiter hinaufführt und die Sesselbahn überflüssig wurde.
Nochmals die Talstation. Vornedran rosten Pomateile des dritten stillgelegten Lifts vor sich hin, die des Aonach Pomas, der wohl schon teilweise abgebaut sein dürfte.
Alle Bilder von CairngormMountain: http://www.mircotscharner.ch/galerie/th ... p?album=61
Trotzdem bin ich nun endlich froh, eine Müllersesselbahn live erlebt zu haben. Hoffentlich wird sie noch viele Jahre da stehen.
Nun steige ich wieder ins Auto und ab gehts nach Edinburgh.
Dem Skigebiet werde ich vielleicht mal einen Besuch im Winter abstatten - im Sommer garantiert nicht mehr!
Fortsetzung folgt...
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