Damit waren unsere Inspektionen im Kanton Bern beendet und es ging nach Freiburg. Im Vorfeld gab es kein Gebiet, das wir auf der Tour besuchten, bei dem ich mir ob des Zustands der Anlagen so unsicher war wie jenes in Schwarzsee. Eigentlich sollten die beiden dortigen Brändle-Skilifte durch eine neue Sesselbahn ersetzt werden, was aber offenbar doch nicht so war, eventuell sollte es auch etwas ganz anderes sein, dann waren die Anlagen am Schwyberg von der Landkarte verschwunden, obowohl sie doch wieder in Betrieb genommen werden sollten und und und... Grund genug, der Sache mal auf den Grund zu gehen!
Eigentlich waren alle Spekulationen völlig umsonst, denn seit dem Umbau des Skilifts Gypsera im Jahr 2004 hatte sich rund um den See absolut nichts geändert. Die Anlagen am Schwyberg standen immer noch alle, ebenso wie der Skilift Seeweid und alle waren immernoch ausser Betrieb. Auch die Skilifte Geissalp von Brändle standen immer noch ohne irgendeine Veränderung dort, wo sie seit 1946 respektive seit 1956 standen. Um uns ein besseres Bild von den beiden Liften zu machen, lösten wir zwei Retourfahrten und fuhren mit der Sesselbahn auf die Riggisalp.
Blick auf den Skilift Gypsera, ein Übungslift am Schwarzsee
Er wurde von Brändle gebaut und 2004 von Garaventa umgebaut
Zoom zu den beiden steilen Brändle-Skiliften Geissalp 1 und 2
Talstation der Garaventa-Sesselbahn Schwarzsee-Riggialp
Sesselbahn Riggisalp
Talstation Skilift Gypsera
Brändle-Stütze
Sessel der Riggisalpbahn
Diese Stütze wurde vor kurzem umgebaut. Vorher stand hier ein Niederhalter, auf den eine Tragestütze folgte
Ersetzt wurden beide Stützen durch diese Wechsellaststütze
Fundamente der alten Trägerstütze
Sesselbahn Riggisalp
Klemme AK 2.1 Sesselbahn Riggisalp
Sesselbahn Riggisalp
Bergstation Sesselbahn Riggisalp
Bergstation Sesselbahn Riggisalp
Zoom zum stillgelegten Skigebiet Schwyberg auf der gegenüberliegenden Talseite. Hier stehen immer noch eine Sesselbahn und zwei Skilifte von Von Roll herum
Talstationen der drei Skilifte auf der Riggisalp. Links die beiden Geissalpskilifte, rechts der Skilift Riggisalpboden von Garaventa
Talstationen
Skilifte Geissalp 1 und 2
Die beiden steilen Skilifte sollen durch eine neue 4er Sesselbahn ersetzt werden. Gut erkennbar sind die seltsamen "Füsse" der Stützen des linken (älteren) Lifts
Skilifte Geissalp. Beide besitzen einen Totpunktausstieg
Skilift Riggisalpboden
Skilift Riggisalpboden
Komplette Strecke der beiden Geissalp-Skilifte. Im Winter will ich in jedem Fall nochmals hierher, solange diese beiden Skilifte noch stehen!
Zoom zu den Seilscheibenausstiegen der beiden Geissalp-Skilifte
Bergstation Sesselbahn Riggisalp
Schwyberg
Schwarzsee mit dem Schwyberg im Hintergrund
Sesselbahn Riggisalp
Bergstation Skilift Gypsera
Sesselbahn Riggisalp
Im Anschluss an die Sesselbahnfahrt wollte ich mir noch die Sesselbahn Schwyberg und den Skilift Seeweid genauer ansehen. Bereits beim ersten Lift machte ich eine erstaunliche Entdeckung, denn es standen keine Sessel in der Talstation, sondern ausrangierte Kabinen der Gondelbahn Petit Mont Bonvin aus Crans-Montana. Diese wiederum hatte 2006 gebrauchte Kabinen von der Gondelbahn Sunnegga-Blauherd aus Zermatt erhalten, da diese bereits über einen automatischen Türöffnungsmechanismus verfügen. Will man nun am Schwarzsee eine fixe Gondelbahn, oder eine Gruppengondelbahn erstellen? Zudem ist der Lift in einem derart desolaten Zustand, dass eine Revision wohl eine recht kostspielige Angelegenheit werden wird, aber mal sehen.
Talstation der stillgelegten Sesselbahn zum Schwyberg
Es handelt sich um eine fixe Sesselbahn der Marke Von Roll, Bauart Bühler
Strecke Sesselbahn Schwyberg, die seit 1999 stillgelegt ist
Sesselbahn Schwyberg
Kabinen in der Talstation der Sesselbahn Schwyberg
Noch trauriger ist der Zustand des Skilifts Seeweid von Baco. Der mit über 300 Höhenmetern gar nicht mal so uninteressante Skilift steht wohl schon seit fast 40 Jahren still, über seinen Zustand möchte ich an dieser Stelle gar nicht reden...
Skilift Seeweid
Talstation Skilift Seeweid
Ein klassischer alter Baco-Skilift
Erste Stütze Skilift Seeweid
Die Strecke ist nicht gerade flach
Etwas unterhalb von Schwarzsee trafen wir auf den vorletzten Skilift der Tour, den Übungslift Rohr von Baco, der noch in Betrieb ist. Interessanterweise besitzt er sowohl Die Baco-T-Stützen als auch Portalstützen dieser Firma.
In Rohr bei Schwarzsee befindet sich noch ein kleiner Übungslift
Skilift Rohr
Einersessel der ehemaligen Kombibahn Schwarzsee-Schwyberg von Brändle. So einer steht auch bei mir daheim - nur aus Feldis
Den allerletzten Skilift der Tour stellte dann schlussendlich der Skilift Flachismatt in Plaffeien dar. Dabei handelt es sich wieder um ein Baco-Produkt, um einen leichten, flachen Übungslift.
Skilift Flachismatt
Skilift Flachismatt
Skilift Flachismatt in der Komplettansicht
Und damit nahm eine schöne Tour mit spannenden Seilbahnfahrten, interessanten Entdeckungen und viel Abwechslung in punkto Landschaft ihr Ende!
