Starke Terrainabsenkungen
Schon nach der Inbetriebnahme der neuen Sesselbahn wurde die Senkung des Bodens bemerkt. Daraufhin liessen sie das Terrain permanent überwachen und kontrollieren. Die Spezialisten vor Ort stellten fest, dass der Boden ständig in Bewegung war und sich in regelmässigen Abständen massiv absenkte. Die Folge: Zwei Pfeiler der Brückenkonstruktion verschoben sich innert Jahresfrist um bis zu 12 Zentimeter. „Dadurch bildeten sich in der Betonkonstruktion starke Risse, die man nicht mehr flicken konnte.“ Die Folge: Eine Sanierung der Mittelstation war unumgänglich.
Bauliche Massnahmen erforderlich
Das neue Projekt sieht vor, dass die gesamte Mittelstation in ihrer Lage ausgerichtet werden kann. Zu diesem Zweck werden unterirdische Vorrichtungen eingebaut, die eine Verschiebung der Station in die ideale Position ermöglichen. Damit soll erreicht werden, dass die Station unanfällig gegen Verschiebungen und Setzungen im Untergrund wird. Dabei wird die Mittelstation in zwei Fundamentskästen gesetzt, wo sie bezüglich Geländeanpassung über genügend Spielraum verfügen wird. Mit dem neuen System sollen künftige Bodenverschiebungen problemlos aufgefangen werden.
Millionen-Projekt
Das Projekt steht unter der Leitung der Firma Leitner AG und kostet rund 1,2 Millionen Franken. Mit den Bauarbeiten wurde bereits anfangs Juli begonnen. Bis im Oktober sollen die Arbeiten an der Mittelstation der Sesselbahn Stafel – Seetalhorn abgeschlossen sein. Dadurch ist der Winterbetrieb für die kommende Saison garantiert. Die genaue Ursache für die extremen Bodenverschiebungen ist zurzeit Gegenstand der Untersuchungen. Experten sehen die Erwärmung und deren Folgen (Permafrost) als möglichen Grund für die starken Turbulenzen im Untergrund.
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