Ab 2012 fährt ein Cabrio aufs Stanserhorn

[Dani]

Ab 2012 fährt ein Cabrio aufs Stanserhorn

Ab dem 1. Mai 2012 fährt eine neue Seilbahn auf das Stanserhorn. Die Bahn von Kälti zur Bergspitze wird ein offenes Sonnendeck haben.

Die Oldtimer-Standseilbahn mit Baujahr 1893 bleibt erhalten, aber von Kälti zum Stanserhorn wird ab dem 1. Mai 2012 eine Weltneuheit schweben. Wie es in einer Mitteilung der Stanserhorn-Bahn AG heisst, ist der «Doppeldecker» eine Weltneuheit. Die untere, verglaste Etage bietet Platz für 60 Gäste.

Der Clou: Bis zu 30 Gäste können über eine Treppe aufs offene Sonnendeck wechseln und dort den Wind im Gesicht spüren. Die Kabinen rollen auf zwei seitlichen Tragseilen. Konzipiert und gebaut wird die Bahn von der Firma Garaventa AG.

Zusatzkredit von 6 Millionen Franken
Insgesamt kostet das Seilbahnprojekt 24 Millionen Franken. Ein Teil davon wird laut Mitteilung mit Eigenmitteln finanziert, der Rest aus Darlehen von Bund, Kanton und weiterer Investoren.

Der Regierungsrat beantragt beim Landrat die Bewilligung eines Zusatzkredits für die Stanserhorn-Bahn AG in der Höhe von brutto 6 Millionen Franken, heisst es in einer Mitteilung der Staatskanzlei Nidwalden. Bund und Kanton übernehmen davon je 3 Millionen Franken.

Jeder kann Teilhaber werden
An der Generalversammlung der Stanserhorn-Bahn im April 2010 ist eine Aktienkapitalerhöhung von 6,6 Millionen Franken geplant. Der Ausgabekurs der Aktien werde voraussichtlich bei 1200 Franken liegen und jeder könne sich einkaufen.

Die Bauarbeiten für die Bergstation und die Stützfundamente beginnen im Sommer 2011. Nach Saisonschluss 2011 wird die heutige Bahn abgebaut und mit dem Umbau der Talstation begonnen. Am 1. Mai 2012 soll die neue Seilbahn erstmals offiziell zum Stanserhorn schweben.

Hier noch ein paar Bilder von RM.net:

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Das wird wohl die strangeste Seilbahn ever! Was die nur mit diesen Breitspurigen PBs haben. Nach der Bahn in New York jetzt auch die hier...

[salvi11]

Das gibt sicher die Seilbahn des Jahrzehnts oder Jahrhundert
Sicher noch schön so auf dem Dach einer Gondel zu stehen und den Wind spühren.

Aber gibt es dann nur eine Gondel oder zwei? Also so wie bei einer normalen PB

[Meteorus]

Das ist ja mal Geil! Wird mit Sicherheit eine besondere Fahrt sein. Und was ich als Nostalgiker auch gut finde, ist das sie im Gegensatz zu vielen anderen Betreibern die alte Bahn erhalten. Anhand der Quelle, in der von Kabinen (pl) gesprochen wird, wird es wohl eine normal Pendelbahn werden.

mfg Meteorus

[Königsspitze]

Die Bahn wird eine FUNIFOR

Mehr dazu: http://www.remontees-mecaniques.net/for ... t&p=130819" onclick="window.open(this.href);return false;

[salvi11]

Eröffnet.

Bilder des Baus.

http://www.stanserhorn.ch/de/bahn/april/

[Joey_Wheeler]

Die Bahn wird eine FUNIFOR

Mehr dazu: http://www.remontees-mecaniques.net/for ... t&p=130819

Ich habe etwas im RM Topic nicht auf Anhieb gepeilt, trotz exzellenter Französischkenntnisse : Können die Kabinen individuell fahren, wie es bei den Funifors üblich ist? Das wäre ziemlich der Hammer!

[Königsspitze]

Neh die Bahnen können nicht individuell fahren. Die Bahn besitzt nur einen Antrieb.

[martin]

Nein, die Kabinen können nicht unabhänging voneinander verkehren. Dafür gibt es auf einer Stütze wie bisher eine Zwischenstation.

[Joey_Wheeler]

Schade! Für mich ist es dann kein "richtiges" Funifor, eher so etwas wie das neue Roosevelt Island Tram in NYC. Sagen wir einfach, es ist ein CabriO . PB mit weiter Seilspur (wobei das Zugseil trotzdem doppelt geführt ist).

[bündner]

Also wenns keine Hölzl-Technik ist darf sich das auch nicht Funifor nennen...
Die Stütze sieht mir aber ganz und gar nicht nach Hölzl aus, mehr nach Schweizer-Technik.

[martin]

@Joey Wheeler
Das lustige Geschwühr mit Ähnlichkeiten zu einer Seilbahn in New York besitzt pro Seilspur einen Antrieb, wie das klassische Funifor.

[Königsspitze]

Die Seilführung = Funifor

Hölzl hat ja keine spezifische Funiforstütze entwickelt. Die Funifor auf dem Stelvio besitzt keine Stütze und die zweite in Alagna ist ein DM-Produkt.

[Joey_Wheeler]

@Joey Wheeler
Das lustige Geschwühr mit Ähnlichkeiten zu einer Seilbahn in New York besitzt pro Seilspur einen Antrieb, wie das klassische Funifor.

Stimmt . Ich habe mich nur auf den Abstand der Tragseile bezogen.

[bündner]

Hölzl hat ja keine spezifische Funiforstütze entwickelt. Die Funifor auf dem Stelvio besitzt keine Stütze und die zweite in Alagna ist ein DM-Produkt.

Hölzl heisst jetzt einfach Doppelmayr-Italia und der Name war dann auch schon alles Doppelmayr. Die Stütze in Alagna ist sehr wohl durch Hölzl entwickelt worden, einfach unter dem Name Doppelmayr-Italia.
Die Stütze in Alagna besitzt auch typische Merkmale für Hölzl-Stütze, welche das CabriO definitiv nicht hat.