Meine Mutter arbeitet (im Moment noch) im Bundesamt für Kultur. Sie hat mir gesagt, dass am Freitag (also heute) vom BAK eine Liste der Seilbahnen in der Schweiz herauskommen soll. Hier könnt ihr euch das ganze anschauen; zu jeder Bahn gehört eine Beschreibung, technische Daten und so weiter, hier noch ein Beispiel: Mürren - Birg.
Ein Beschrieb des Projekts kann auf der Webseite des BAK nachgelesen werden.
Die gesamte DB ist aber nicht so vollständig wie unsere . Trotzdem viel Spass beim Stöbern, Nachlesen usw des TTA-Nachfolgers wünscht
Joey
Ist das wirklich der Nachfolger der TTA-Statitik? Glaube kaum, oder? Das Bundesamt für Kultur ist eine andere "Ecke"? Zudem sind ja Anlagen drin, die nicht mal mehr fahren
Also ich hab's mal so "getauft". Es ist ja deutlich ausfühlicher als die TTA, aber irgendwie geht es in die gleiche Richtung: Ein Verzeichnis von Seilbahnen ist es ja auch
Ich habe auch gemerkt, dass nicht mehr alles fährt; Weissenstein, Moléson usw.
Leider kommt das Inventar für einige Bahnen zu spät
Also ich hab's mal so "getauft". Es ist ja deutlich ausfühlicher als die TTA, aber irgendwie geht es in die gleiche Richtung: Ein Verzeichnis von Seilbahnen ist es ja auch
Die TTA-Statistik ist eine "vollständige" Auflistung sämtlicher touristischen Seilbahnen.
Hingegen das Seilbahninventar zeigt auf, welche Bahnen eine historische Bedeutung haben bzw. haben könnten.
Von dem her kann man die beiden Sachen nicht miteinander vergleichen.
Ja, das ist wirklich ein sehr schönes Verzeichnis geworden, endlich scheint auch ausserhalb der eingeschworenen Seilbahngemeinden ein Bewusstsein für die kulturelle Bedeutung der Seilbahnen aufzukommen!
Das BAK hatte mich vor einigen Monaten schon bezüglich dieses Inventars kontaktiert, schön zu hören, dass unsere Seite auch in Behördenkreisen Anklang findet .
Mir gefällt die Seite nicht. Sehr viel Inhalt mit vielen Fehlern. Aber Kultur und Technik konnten sich noch nie wirklich leiden...
Ich bleibe bei meinen Quellen, welche ich bisher nutzte. Da ist das Vertrauen doch einiges höher.
Irgendwo habe ich glaub mal gelesen das Ferrera-Wasserschloss und Bärenburg-Wasserschloss (beide Bell) dieses Jahr durch Bahnen von Steurer ersetzt werden. Stimmt das?
spfelsberg hat geschrieben:Irgendwo habe ich glaub mal gelesen das Ferrera-Wasserschloss und Bärenburg-Wasserschloss (beide Bell) dieses Jahr durch Bahnen von Steurer ersetzt werden. Stimmt das?
Meinte Hans Schluchter hat im Alpinforum geschrieben, dass die ersetzt werden sollen, war schon vor längerer Zeit drin. Glauben tu' ich's erst, wenn ich es selbst gesehen habe .
Felix hat geschrieben:Das BAK hatte mich vor einigen Monaten schon bezüglich dieses Inventars kontaktiert, schön zu hören, dass unsere Seite auch in Behördenkreisen Anklang findet .
Genau! Im Impressum sind Kolleg(inn)en meiner Mutter aufgelistet. Sie selbst hat aber damit so gut wie gar nichts zu tun, und ich habe den Verfassern ein Bisschen Fachsimpel beigebracht, multilingual, versteht sich. Cool, hm?
Wird eigentlich am Iventar noch was gemacht? respektiv könnte man was dem Inventar noch was hinzufügen? oder Ist schon Schluss?
Was ich schade finde das eigentlich trotz des Invetars nichts gross gehen das verschwinden von wertvollen Anlagen gemacht wird. (ausser Prosesseli wo momentan auch flaute ist)
Nach meiner Meinung bräuchte es eine Art Seibahnschutz Organsisation änlich aufgebaut Zb. (Pronatura oder Moutenwildness) wo versucht gegen die übertriebenen Seilbahngesetzte kämpft das auch ältere Anlagen eine Konsesion erhalten. Oder ein Ballenberg für Historische Seilbahnen anstrebt.
aber das würde warscheinlich Beim Geld und anzahl der Mitglieder scheitern.
oder was meint ihr?
Nicht auf dem Ballenberg, entweder auf dem Weissenstein oder in der Harissenbucht
@ Monte: Ich denke gegen die Sicherheit kann man nicht ankämpfen, die geltenden Gesetzte werden sicher nicht mehr zurückgestuft nur der alten Bahnen wegen. Da würde man sicherlich alleine da stehen, mit einem Grüppchen von Bahn-Freunden inklusive uns Die Qualität muss gleichbleibend weitergeführt werden, besonders gerade in der Schweiz.
salvi11 hat geschrieben:
@ Monte: Ich denke gegen die Sicherheit kann man nicht ankämpfen, die geltenden Gesetzte werden sicher nicht mehr zurückgestuft nur der alten Bahnen wegen. Da würde man sicherlich alleine da stehen, mit einem Grüppchen von Bahn-Freunden inklusive uns Die Qualität muss gleichbleibend weitergeführt werden, besonders gerade in der Schweiz.
Du bringst es genau auf den Punkt - hier teilen die Seilbahnen das Los mit den Eisenbahnen (Dampfloks müssen bekanntlich mit Zugsicherungen nachgerüstet werden).
martin hat geschrieben:
Du bringst es genau auf den Punkt - hier teilen die Seilbahnen das Los mit den Eisenbahnen (Dampfloks müssen bekanntlich mit Zugsicherungen nachgerüstet werden).
nur mit dem Unterschied das man sie wahrlos Abreisst anstatt auf den neusten Stand bringt .
und der Seilbahniventar kann daran auch nichts ändern.
. Trotzdem viel Spass beim Stöbern, Nachlesen usw des TTA-Nachfolgers wünscht
Im Impressum sind Kolleg(inn)en meiner Mutter aufgelistet. Sie selbst hat aber damit so gut wie gar nichts zu tun, und ich habe den Verfassern ein Bisschen Fachsimpel beigebracht, multilingual, versteht sich. Cool, hm? 
