Lenzerheide ¦ 08.03.2008 ¦ Edelgrau
Heute Vormittag als ich die Webcams anschaute sah ich bereits dass in Lenzerheide graues Wetter dominierte. Die Aussagen im Wetterbericht auf Radio Engiadina liessen aber Hoffnung aufkommen, dass es am Nachmittag schön aufklaren sollte. Eigentlich tat es dies auch. Bereits auf der Hinfahrt war es hier im Engadin daran am aufreissen. Oberhalb Bivio dann verschwand die Julierpassstrasse in eine Nebeldecke. Die Obergrenze stieg kontinuierlich an, so dass dann im Tagesverlauf das ganze Skigebiet Lenzerheide unter dieser Nebeldecke war. Das Skigebiet Lenzerheide ist recht modern ausgestattet und die Pistenpräparierung ist ok. Einzig die Zubringeranlagen auf der West- und Ostseite lassen etwas zu Wünschen übrig. Modernste Zubringeranlage (Auch Beschäftigungsanlage) ist die 4 KSB Heimberg. Ansonsten nur Skilifte, alte Sesselbahnen und eine uralte 4EUB als Zubringer. Dieser Schwachpunkt soll aber schon bald eliminiert werden durch den Bau der 8EUB Rothornbahn I und 8EUB Alp Stäz. Grosse Aufwertung für das Skigebiet wird die geplante Verbindung mit Arosa sein. Im Sommer 2009 soll wenn alles gut geht die neue 3S Bahn Von der Talstation der Schwarzhorn 2KSB auf dem Aroser Hörnli führen, somit entsteht dann das grösste zusammenhängende Bündner Skigebiet. Was mir ebenfalls nicht gefiel, waren die vielen Ziehwege auf der Danis/Scalottas/Alp Stäz Seite und natürlich das Wetter.
Im Gegensatz zu Laax herrscht in Lenzerheide nicht so eine Abzocker Politik. Die Parkplätze sind Gratis und die Tageskartenpreise bei etwa gleichem Angebot auch etwas günstiger. Ebenfals sehr flott fand ich die Studenten/Lehrlingspreise. Meine Tageskarte kostete somit nur 39 Franken. Auch in den Restaurants können Halbtax und GA-Besitzer zum halben Preis konsumieren. Schade dass das Wetter so schlecht war. Blauer Himmel hätte dem Skigebiet ein ganz Anderes Gesicht verpasst
Wetter: Grau, grau und nochmals grau
Temperatur: Tal: 0C° Berg: -5C°
Schneehöhe: Tal: ca 30 cm, Berg variabel, zwischen 50-150cm
Anfahrt: Julierpass-Bivio-Savognin-Tiefencastel-Lantsch/Lenz-Lenzerheide Anlagen-/Pistenstatus/Pistenpläne. (Alle Anlagen geöffnet)
^^Teilgebiet Westseite
^^Teilgebiet Ostseite
^^Der erste und Letzte Eindruck eines Skigebietes verleihen meiner Meinung nach die Zubringerbahn und die Talabfahrt. In diesem Fall nicht gerade berauschend. Eine alte Habegger Luftseilbahn…
^^…und eine ebenso klapprige und morsche Habegger 4 EUB.
^^Innenleben der Talstation der 4EUB Rothorn I.
^^Edelschrott vom Feinsten auch in der Bergstation
^^Aaaaaah… schon besser
Eine moderne und komfortable 6KSB/B von Garaventa.
^^Fahrt mit der 6KSB/B Weisshorn Speed.
^^Tja… Die Bergbahnen scheinen dem Namen Weisshorn Speed wirklich absichtlich gesetzt zu haben
Die Bahn fuhr durchgehend mit 5m/s obwohl fast niemand dort war.
^^Fahrt mit der 2KSB Schwarzhorn von Garaventa. Hinten die Bienenstock UNI-G.
Neben dieser Talstation wird in 2 Jahren die Talstation der 3S Bahn nach Arosa seinen Platz finden
.
^^Viel schöner als die Talstation ist die Bergstation der Sesselbahn Schwarzhorn. Ausgeführt als leichte Tunnelstation. Schlicht und filigran. Schön.
^^Weishorn Speed 6KSB/B
^^Mit Baujahr 2005 neuste Anlage in Lenzerheide. 4KSB Heimberg.
^^Umlenkscheibe mit hydraulischer Abspannung Sesselbahn Heimberg.
^^Wechseldruckstütze der Heimberg Sesselbahn.
^^Die Bergstation (Antrieb) ist als UNI-G ausgeführt.
^^Seitenansicht der Bergstation dieser schönen Doppelmayr-Anlage.
^^Kabine der Rothornbahn II.
^^Talstation Rothornbahn II. In den nächsten Jahren steht ja der Ersatz der Rothornbahn I (EUB) durch eine neue 8EUB auf den Programm der Bergbahnen. Ich persönlich würde diese Pendelbahn auch gleich mitersetzen und eine einzige Anlage Lenzerheide-Rothorn mit Mittelstation auf Scharmoin bauen.
^^Bergstation Weisshorn Speed. Design so in weiss ganz OK.
^^Klapper-4EUB Rothornbahn I.
Und nun Gebietswechsel auf die Westseite:
^^Fahrt mit der 3KSB Tgantieni von Garaventa.
^^Bergstation Sesselbahn Tgantieni.
^^Die zweite Sektion bildet die identische 3KSB Scalottas. Hier die Klemme.
^^Neuer, leerer Speichersee Valos.
^^Bergstation 4 KSB Pedra Grossa. Ebenfalls ein Garaventa Produkt.
^^Talstation der 6KSB/B Lavoz. Schade dass es heute grau war, das hätte hammer Bilder gegeben mit den gelben Stationen… ;-(
^^Fahrt mit der 6KSB/B Lavoz. Noch nach UNI-System aufgebaut.
^^Neue Beschneiungsanlage-neue T60.
^^6KSB/B Stäzerhorn Express.
^^4KSB/B Stäzertäli von Leitner. Schade, die Bahn ist schon relativ ausgelutscht… Kapazitästsmonster mit 2600 P/h.
^^Bergstation. Leitner Compact.
^^Oooooh, weshalb habe ich mir das Angetan
Fahrt mit der ultralahmen 3SB Alp Stäts von Städeli.
^Hier nicht so gut erkennbar, aber diese Anlage ist sehr sehr, steil. Als ersatz ist eine 8EUB vorgesehen.
Dieser Film war der eigentliche Auslöser für den Besuch der Lenzerheide:
Link zum Video
Ich wollte einfach mit der 6KSB/B Stäzerhorn Express fahren.
^^Stütze 2 Stäzerhorn Express
^^Talstation 4 KSB/B Cumaschelas von Garaventa. MCS Anlage.
^^Sehr schöne Bahn.
^^Beim Rückweg hielt ich am Marmorera Stausee an.
^^Viele wissen nicht, dass für den Bau des Wasserkraftwerkes ein ganzes Dorf geopfert wurde. Alt Marmorera stand in etwa dort wo der See nichtgefroren ist… Als ob dies geplant wäre… Viele sagen, dass am Marmorerastausee böse Geister herumtreiben. Die Kraftwerkgegner bauten ihr Neu-Marmorera links oberhalb des Sees wieder auf und die Kraftwerkbefürworter unterhalb des Staudammes (Marmorera-Scalotta). Zu diesem Thema gibt es auch ein Kino-Film.
Aber wäre super, wenn du das machst. 
Da steht ja niemand an!
