Auf dem Bild ist im Vordergrund das Durlochhorn und im Hintergrund das Weisshorn zu sehen
Infos
Grächen ist für mich schon der Standart in jedem Jahr. In diesem Jahr 2011 werde ich noch mehr in Grächen anzutreffen sein, weil es die letzte Saison der Hannigalpbahn ist und zum Andern, weil die Seetalhornbahn im Sommer abgerissen wird. Ins Skilager Anfang Februar mit der Schule gehe ich auch noch und sonst ein Wochenende werde ich bestimmet auch oben sein, vielleicht gerade das Wochenende nach dem Skilager, anfang Februar. Im Sommer will auch noch mal nach Grächen zum ein paar Bilder zu schiessen, beim Bau der Hannigalpbahn und dem Abriss der Seetalhornbahn.
Grächen
Grächen, ein Skigebiet in zwei Teilen. Zum ersten das Standartskigebiet auf der Hannigalp das jeder kennt. Ein Zubringer mit schöner Talabfahrt und oben leichte Pisten fürs üben, mittel für den Genuss und schwarze Abfahrten für die Könner. Im zweiten Teil des Skigebiets im gebiet Seetalhorn gibt es nur mittelschwere Abfahrten die zum Teil durch spezielle Art und weise zur nächsten Talstation führen. Ich würde Grächen auch so beschreiben. "Wenn es keine Bäume hat, hat es Felsen und wenn es keine Felsen hat, hat es Bäume. Die zwei Teilen wurden früher durch Ziehwege und eine 6-EUB die Seetalhornbahn verbunden. Heute sind es immer noch die Ziehwege und neu der 1997 gebaute Leitner Sesselbahn zum Verbinden. Noch letzte Wintersaison konnte man von Grächen aus direkt aufs Seetalhorn fahren, den höchsten Punkt im Gebiet. Doch Heute kann man das nicht mehr, aber dazu mehr in der Reportage zur Gondelbahn Grächen - Seetalhorn.
Historisches
Grächen begann mit dem Wintersport in den besten Zeiten. In den 50er Jahren standen im Dorf zwei Skilifte die Hänge erschliessten zum üben. Im Jahr 1954 aber, wollten sie mehr und entschlossen eine Gondbelbahn durch Giovanola auf die Hannigalp zu bauen. Später erschlossen sie die Furggen, eine leichte Piste das heutige Paradiesli, und noch später das Wannihorn im gleichen Jahr wie die zwei Übungsliften auf der Hannigalp im heutigen Kinderparadies. Im Jahr 1971 grabten die Grächner eine riesen Schneise durch den Wald runtern zum Bärgij und betrieben die Piste für Könner mit einem sehr langen und steilen Skilift. Ab 1984 wurde der Andrang bei der Talstation Hannigalpbahn immer grösser und so mussten sie eine neue leistungsstarke Seilbahn bauen. Es war die heutige 6-EUB Von Roll/Habegger. Im Gleichen Jahr erschlossen sie auch das spektakuläre Seetalhorn mit dem genau gleichen Typ wie die gegenüberliegende Hannigalpbahn. Auf dem Seetalhorn selber entstand im selben Jahr die zweier Sesselbahn ruter auf die Plattja die 900 Meter Pisten erschliesst. Ein Jahr später errichteten die Grächner die Sesselbahn Gabelhorn die heute leider nicht mehr in betrieb ist. So entwickelte sich das Ganze bis zum aktuellen Stand heute.
Zukünftiges
In der Zukunft soll in Grächen viel passieren. Das wichtigste ist mal die neue Hannigalpbahn die in diesem Jahr gebaut werden soll. Später wird das Wannihorn durch eine Sesselbahn erschlossen die nicht auf der Stafel beginnen soll, sondern bei den Städeli Übungsskilifte auf der Hannigalp beginnen soll. Wichtig ist auch noch in den nächsten Jahren eine neue Sesselbahn Plattja zu bauen, denn die Konzession der alten Von Roll bahn soll diesen Winter ablaufen. Ich persönlich bin schon jetzt gespannt was in den nächsten Jahren passiert oder vielleicht auch nichts passiert.
Mehr über die grossen Projekte die Grächen hat unter: http://sichersunna.ch/sites/index.php/d ... -situation
Pistenplan
http://www.bergfex.ch/graechen/panorama/
Bilder
Die Bilder wurden am 2. und 4. Januar geschossen. Im Beitrag wurden sie nicht nach dem Datum geordnet!
Der letzte Hang der Talabfahrt und ein Teil der unteren Strecke des Zubringers.
Erste Stütze
Wie findet ihr das?
In der Talstation
Zwar nicht der gleiche Niederhalter wie beim letzten Bild, aber ohne geholper kann die neue Bahn nicht einen Niederhalter befahren.
Bei der Bergstation
Eine Stütze der Sesselbahn Bärgji die von Leitner im Jahr 1996 gebaut wurde. Sie erschliesst eine für mich graue und nicht schwarze Piste.
Piste am Bärgji
Talstation Sesselbahn Bärgji
Das Horn am Ende des Tals.
Die Mittelstation die nur für das Einsteigen gebaut wurde
Bei der Bergstaion
Die Talstation des Skilifts Paradiesli von GMD.
Bei der Bergstation
Weiter ging es mit dem einzigen Pomagalski-Produkt im Gebeit der 1960 gebaut und später kuppelbar umgebaut wurde. Später in der Woche gab es über den Lift und unfähigen Leuten viel zu lachen, aber davon mehr im Video.
Riesen Seilrolle bei der letzten Stütze.
Die ganze Strecke von oben.
Das grossartige Panorama auf der Furggen.
Ein Niederhalter am Skilift Furggen 2
Der Skilift Furggen 2 wurde von den Bernern gemacht. Gebaut hat in WBB und betrieben wird er durch ein Von Roll Antrieb.
Für mich die schönste Stützenart der Welt!
Die Bergstation und im Hintergurnd das prächtige Panorama
Der Skilift Wannihorn der ebenfalls von WBB ist und der Antieb von von Roll erhalten hat. Mit der neuen Sesselbahn aufs Wannihorn soll dann auch eine schwarze Piste gebaut oder durch die Felsen gesprengt werden. Früher gab es hier schon einmal eine schwarze Piste die aber stillelegt wurde und bis 2006 nur die rote langweilige oder für ein paar doch spannende Piste übrig blieb.
Die spektakuläre Strecke. Beim Lift hiess es Früher "nur für gute Skifahrer". Da meinten sie wohl nicht die Piste sondern der Lift, denn das Trasse verlief sehr anstrengend und holprig.
...aber wieder zum Normalen. Der 1997 gebaute Leitner Sessellift auf das Seetalhron ist seit neuem die einzige Verbindung zum Seetalhorn.
Die Mittelstation die schon ein paar mal versetzt werden musste wegen errosionen des Boden.
Ratterstüze und schon bald die Bergstation.
Bei der Bergstation
Die Bergstation der Seetalhornbahn...
...und die letzte Stütze der Bahn die nie mehr eine Kabine überfahren lässt.
Die Strecke des Plattja Sessellifts, der die schönsten 900 Meter Pisten erschliesst im Gebiet.
Links und Rechst nur weiss bedeckte Steine und Felsen bei der Piste Plattja
Erste Stütze der Sesselbahn Plattja
Die Piste zur stillgelegten Sesselbahn Gabelhorn
Talstation auf der Plattja
Einfach einmalig!
Gar nicht mal so einfach die Bergstation Gabelhorn bei dem Schaukellift zu fotografieren!
Stütze im Niergendwo bei der Sesselbahn Gabelhorn
Einfach geniessen
Bei der Bergstation
Diese Steine waren auf der Piste im Gebiet Seetalhorn, das einzige was bei mir Minuspunkte gibt
Steilhang auf dem Seetalhorn bis man zu einem langen breiten Ziehweg kommt.
Skilift Furggen 2
Die zwei Städeli Übungslifte auf der Hannigalp. Darunter soll dann die Talstation der Sesselbahn Wannihorn zu stehen kommen.
Die schöne Talabfahrt die man nur in einer gewissen Zeit fahren sollte. Wann sage ich aber nicht
Eine Kabine an der Hannigalpbahn die man nie mehr am originalen Platz oder nach der Winternsaison gar nicht mehr am Stahlseil fotografieren kann.
Das letzte Bild zeigt der letzte Steilhang von der Talabfahrt und die Talstation der 6-EUB Grächen-Hannigalp.
Videos
Skilift Furggen 1 (Poma)
Link zum Video
... und das Video dämlicher Lift, dämliche Leute (Poma). Leider habe ich das Video mit einem Handy aufgenommen, das eine falsche Datei hat für mein Videoprogramm und musste so am PC das Video aufnehmen. Wegen dem hat es auf der rechten Seite so einen dummen Balken. Ich entschuldige mich dafür. Aber das Video ist lustig!
Link zum Video
Ich hoffe der Bericht hat euch gefallen, auch wenn Grächen schon zwei weitere Berichte besitzt im Forum.
Szenen leider. Ich finde sonst, dass die Talstation schon am richtigen Ort steht.
