Fehler in der Datenbank

[Schöditaz]

Nochmals schlechte Nachrichten:

http://www.suedostschweiz.ch/multimedia ... m-31032011
http://www.kerenzerbergbahnen.ch/
http://www.suedostschweiz.ch/zeitung/di ... ind-pleite

Dann ändere ich bei den beiden Bahnen auf "Ausser Betrieb"

[qwertzp]

So wie es aussieht wurden in der DB Läger 2 und Trainer auf der Betmmeralp verwechselt die Daten scheinen zu stimmen, das Foto bei beiden fand ich schon immer komisch, nun hat Joey_Wheeler das im Rätsel auch bestätigt, ich habe den Datensatz bearbeitet, ich hoffe das ist okay so.

[Felix]

So wie es aussieht wurden in der DB Läger 2 und Trainer auf der Betmmeralp verwechselt die Daten scheinen zu stimmen, das Foto bei beiden fand ich schon immer komisch, nun hat Joey_Wheeler das im Rätsel auch bestätigt, ich habe den Datensatz bearbeitet, ich hoffe das ist okay so.

Keine Ahnung wie oft ich die beiden jetzt schon getauscht habe . Welcher Lift wurde denn 1999 gebaut, denn das ist der ganz links? Die beiden Borer-Lifte rechts davon sind definitiv die von 1983, wenn, dann dürfte also nur der Name nicht stimmen. In der TTA-Statistik von 1999 ist kurioserweise auch nur einer der beiden 83er Lifte vermerkt.

[Joey_Wheeler]

Keine Ahnung wie oft ich die beiden jetzt schon getauscht habe . Welcher Lift wurde denn 1999 gebaut, denn das ist der ganz links? Die beiden Borer-Lifte rechts davon sind definitiv die von 1983, wenn, dann dürfte also nur der Name nicht stimmen. In der TTA-Statistik von 1999 ist kurioserweise auch nur einer der beiden 83er Lifte vermerkt.

Ja, der ganz links ist der Tellerlift von DM, der 1999 gebaut wurde. Mitte und rechts sind Borer.

Links ist Läger II von DM, 1999
Mitte ist Läger I von Borer, 1983
Rechts ist Trainer von Borer, 1983

So sieht es definitiv aus.

[Schöditaz]

In einem PDF von BMF http://www.bmf-ag.ch/media/Ref_fixe_Anlagen.pdf gibt es auf Seite 6 die technischen Daten zur Zügenhüttli- Sesselbahn auf der Madrisa. Beträgt die Kapazität wirklich 1200 P/h, wenn nur mit diesen mickrigen 1.5 m/ sek gefahren wird? In der DB sind nämlich 900 P/h angegeben.

[Joey_Wheeler]

Wir haben es da mit einer Spam-Attacke zu tun, in "Website&Forum" kann man ja unangemeldet posten. Jemand scheint das herausgefunden zu haben, und das spricht sich jetzt schnell rum. Darum finde ich, man sollte sich für sämtliche Bereiche anmelden müssen, um Beiträge zu posten.

[TPD]

Jemand scheint das herausgefunden zu haben, und das spricht sich jetzt schnell rum. Darum finde ich, man sollte sich für sämtliche Bereiche anmelden müssen, um Beiträge zu posten.

Selbst bei einer Registrierungspflicht kann es SPAM-Attaken geben !
Ein anderes Seilbahnforum kann da ein Liedchen singen.

[Felix]

Ein leidiges Thema... Offenbar ist das Forum wieder einmal auf irgendwelchen Spam-Seiten eingetragen worden. Habe das nun deaktiviert, dass man in diesem Bereich ohne Anmeldung schreiben kann. Bei Problemen mit der Anmeldung muss man dann eben notgedrungen auf den Mailverkehr ausweichen, ist leider nicht anders möglich.

Selbst bei einer Registrierungspflicht kann es SPAM-Attaken geben !
Ein anderes Seilbahnforum kann da ein Liedchen singen.

Allerdings; die Spamer registrieren sich auch hier in Scharen. Da ich aber seit den letzten Spam-Attacken (meinte es wäre 2007 gewesen) ohnehin alle neu registrierten User manuell freischalte, kann ich diejenigen mit dubiosen Namen oder Mailadressen direkt rausfiltern, sodass die Wahrscheinlichkeit eher gering ist, dass hier ein registrierter User solchen Müll verbreitet.

[salvi11]

Könnte man bei den "Projekten" in der DB, die neu gebaute Sesselbahn Kaisseregg noch rein tun?

[Schöditaz]

Die GPB Gamplüt https://www.bergbahnen.org/seilbahn/1982/de/daten.php ist nie und nimmer eine 15-GPB. Die Bahn besitzt 6- Kabinen. Ich weiss allerdings nicht, ob die Bahn nur kantonal konzessioniert ist, dann würde sie ja nur mit 4 Pers. pro Kabine fahren.

[qwertzp]

In Bruson sind zwei Skilifte namens Moay eingetragen einmal ein Exemplar von Städeli, das bis 2009 Bestand hatte und dann ein Lift von Garaventa der 2009 gebaut wurde, der Städeli Lift ist als Ersatzlos abgebrochen eingetragen, ist dieser Lift nicht durch den Garaventalift ersetzt ?

[ProfiSuisse]

Der 1-SLE von Garaventa, scheint der Nachfolger des 2-SLE von Städeli zu sein.

Hab in der Datenbank als "ersetzt" eingetragen.

[Schöditaz]

Beim 2-SLE Gurschenalp ist als Hersteller Bühler eingetragen. Ich meine, mal irgendwo gelesen zu haben, dass Bühler zwar seine Finger im Spiel gehabt hat, aber die Anlage sieht doch eher nach Garaventa aus, oder?

[Dani]

Irgendwo hat es mal geheissen, dass Bühler ganz am Anfang mal Doppelmayr-Anlagen für die Schweiz fabriziert hat. Ganz so unwahrscheindlich ist das nicht, in Crans-Montana und am Corvatsch solls ja auch solche Doppelmayr-Bühler-Lifte gegeben haben.
Irgendwann hat Bühler vermutlich gewisse modifikationen gemacht und am Schluss warens dann halt eigene Lifte.
z.B. der rechte Lift in Saklikent könnte ein Lift (Occasions?) aus der "Übergangszeit" sein:

viewtopic.php?f=13&t=34

[bündner]

Habe das nun deaktiviert, dass man in diesem Bereich ohne Anmeldung schreiben kann. Bei Problemen mit der Anmeldung muss man dann eben notgedrungen auf den Mailverkehr ausweichen, ist leider nicht anders möglich.

Und das funktioniert wirklich? Schau dir dieses Screenshot an:

[Felix]

Und das funktioniert wirklich? Schau dir dieses Screenshot an:

Ja, das funktioniert schon... Keine Sorge . Auch als Gast kann man den Button "Antwort erstellen" oder "Neues Thema erstellen" drücken, dann wird man aber aufgefordert, sich einzuloggen. Trotzdem befindet sich der Gast für die Forensoftware dann auf der Seite "Antwort erstellen", weswegen das so angezeigt wird.

[bündner]

Warum ist eigentlich die Pendelbahn Stechelberg-Gimmelwald-Mürren als 1 Anlage in der Datenbank und die Standseilbahn San Salvatore in Lugano als 2 Anlagen?

[Schöditaz]

Fährt die Rinerhornbahn wirklich nur 4 m/ sek?! Sie ist ja schon kein Geschwindigkeitswunder, aber 4 m/ sek dünken mich schon ziemlich wenig.

[Felix]

Warum ist eigentlich die Pendelbahn Stechelberg-Gimmelwald-Mürren als 1 Anlage in der Datenbank und die Standseilbahn San Salvatore in Lugano als 2 Anlagen?

Frag mal die TTA-Statistik . Dort steht es nämlich so drin, aber keine Ahnung warum. Muss ich mal korrigieren, denn an sich gilt ja die Faustregel ein Seil -> eine separate Anlage.

Fährt die Rinerhornbahn wirklich nur 4 m/ sek?! Sie ist ja schon kein Geschwindigkeitswunder, aber 4 m/ sek dünken mich schon ziemlich wenig.

Also viel schneller fährt sie jedenfalls sicher nicht. Man darf nicht vergessen, dass die 5 m/s erst so in den 90er Jahren wirklich flächendeckend eingesetzt wurden. Meinte die erste Sesselbahn von Garaventa mit 5 m/s wäre 1990 Pedra Grossa gewesen; wie es bei den Kabinenbahnen war, weiss ich nicht, dürfte aber wohl ähnlich sein.

[ProfiSuisse]

Meinte die erste Sesselbahn von Garaventa mit 5 m/s wäre 1990 Pedra Grossa gewesen; wie es bei den Kabinenbahnen war, weiss ich nicht, dürfte aber wohl ähnlich sein.

Nicht ganz da gibt es noch eine von 1989: https://www.bergbahnen.org/seilbahn/1593/de/daten.php

Und die erste Kabinenbahn von Garaventa, die 5 m/s fährt ist von 1987: https://www.bergbahnen.org/seilbahn/1694/de/daten.php